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　　★煤炭科技機電與信息化★礦用避難硐室壓縮空氣供給系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計李凱張曉升李玉責曾慶華威士玉（長治清華機械廠技術(shù)中心，山西省長治市，046012）用氣站集中供氣方式通過無縫鋼管管路輸送至避難砸室各職能[詳情]

　　鉆桿內(nèi)涂層生產(chǎn)線主要包括絲扣清洗、熱清潔、內(nèi)壁嘖砂、底漆嘖涂、涂層固化等關(guān)鍵工序，上述工序均使用壓縮空氣作為動力源。生產(chǎn)線配套有提供壓縮空氣的空壓站，站內(nèi)共有6臺空壓機，每臺排氣量為30m3/mi[詳情]

　　壓縮空氣動力汽車的可行性研究許宏博士許宏介紹了壓縮空氣動力汽車的工作原理結(jié)構(gòu)特點及其“零污染”特性，分析了壓縮空氣動力的能量轉(zhuǎn)換過程，并與常用電動車車載電池特性進行了比較介紹了壓縮空氣動力汽車的動[詳情]

　　閆潤娟（保定長安客車制造有限公司，河北定州073000氣的質(zhì)量分級、壓縮空氣的用量、壓縮空氣系統(tǒng)的使用注意點等方面的內(nèi)容進行了闡述，希望能對涂裝工程師們起到借鑒的作用?！　嚎s空氣是汽車涂裝生產(chǎn)過[詳情]

　　空氣的運行質(zhì)量，解決了系統(tǒng)壓力突降問題，節(jié)能效果顯著?！　?刖言萊鋼冷軋生產(chǎn)線主要包括一條推拉式酸洗機組、一臺單機架可逆軋機、一條重卷機組以及配套的公輔設(shè)施空壓站、酸再生和廢水處理站?！　?工藝流[詳情]

　　1壓縮空氣動力汽車1.1壓縮空氣動力汽車的原理壓縮空氣動力汽車（Air-PoweredVehicle，APV）通常稱為氣動汽車。它使用高壓壓縮空氣為動力源，空氣作為介質(zhì)，汽車運行時將壓縮空氣存儲的[詳情]

　　疰題抿眉設(shè)計您的壓縮空氣系統(tǒng)MM機電信息總221期2000年第1 /2期壓縮空氣系統(tǒng)是工廠的關(guān)鍵設(shè)施，要讓它既能發(fā)揮應(yīng)有作用又合理，必須通過周密的設(shè)計來滿足應(yīng)用上的特殊需求。為了選擇高效率的優(yōu)化設(shè)[詳情]

　　+熱力循環(huán)+壓縮空氣蓄能系統(tǒng)熱經(jīng)濟學分析鹿院衛(wèi)，劉廣林，馬重芳，呂鵬飛（北京工業(yè)大學環(huán)境與能源工程學院傳熱強化與過程節(jié)能教育部重點。其原理為：在用電低谷，空氣經(jīng)兩級壓縮后被常溫儲存于貯氣室中，電能[詳情]

　　水泥生產(chǎn)線壓縮空氣站的設(shè)計分析張春靜S張松巍2，祥來2，唐占甫2（1.洛陽瑞澤石化工程有限公司，河南洛陽471003；2.洛陽水泥工程設(shè)計研究院有限公司，河南洛陽471003）水泥生產(chǎn)線典型的壓縮[詳情]

　　斜盤壓縮機屬于小型壓縮機，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心部件。汽車空調(diào)的兩級壓縮主要是將從蒸發(fā)器出來的蒸汽，經(jīng)過低壓壓縮到中間壓力，在中間冷卻器中冷卻到該壓力的飽和蒸汽壓下的溫度，再高壓壓縮至高壓氣體，[詳情]

　　由于智能化電網(wǎng)以及新能源存儲方面的需求越來越大，儲能顯得尤為重要。儲能主要分為化學儲能、核物理儲能兩大類，現(xiàn)階段在各種儲能中化學電池儲能和抽水蓄能占據(jù)主流地位，但是由于其自身和環(huán)境限制，發(fā)展受到較[詳情]

　　磁力泵故障處理賈志峰磁力泵在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)電機運轉(zhuǎn)，工作電流正常，而站控室遠程數(shù)據(jù)傳輸顯示油品密度數(shù)值無變化的情況。但是現(xiàn)場人工采集油品取樣，可以確認有油到來?，F(xiàn)場觀察泵體有輕微振動及機械噪聲[詳情]

　　試驗名稱IGV閥（進口導葉）開（放空閥）開度/電機電流（Amps）出口壓力（KPa）低壓喘振試驗512687.8799中壓喘振試驗652696902高壓喘振試驗75211041072自然喘振試驗[詳情]

　　疙車ffi縮寶藝處理系統(tǒng)筒介氣流經(jīng)干燥劑，其水分在此大部分被吸收，機械式空氣干燥器如所示。清潔與干燥的壓縮空氣先流到清洗罐，然后通過止回閥進入儲氣筒。當儲氣筒中的壓力達到大設(shè)定壓力時，彈簧支撐的[詳情]

　　壓縮空氣泡沫滅火技術(shù)是近二十余年逐漸在國內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用的一種新型泡沫滅火技術(shù)，核心部件是壓縮空氣泡沫系統(tǒng)，則可降低泡沫滅火劑儲備量和儲備空間，進一步凸顯了固定式壓縮空氣泡沫系統(tǒng)用于油罐火災(zāi)防護[詳情]

　　壓縮空氣系統(tǒng)的能耗現(xiàn)狀及節(jié)能潛力蔡茂林北京航空航天大學SMC節(jié)能環(huán)保中心，北京100191我國壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能的前景。　　一、前言盟的16.8、日本的10.3，節(jié)能空間巨大。2005年底“十當[詳情]

　　第25卷（2007）第6期壓縮空氣/燃油混合動力發(fā)動機工作過程建模及數(shù)值模擬方清華，劉昊，陳鷹，陶國良（浙江大學流體傳動與控制國家重點，其缸體部分與傳統(tǒng)內(nèi)燃機相似，顯著的區(qū)別有兩點：增加了壓縮空[詳情]

　　基金項目：聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織和國家發(fā)改委資助：中國電機系統(tǒng)節(jié)能項目（F/CPR/0022）1前言壓縮空氣由于具有清潔、安全、使用方便等特點，目前己被廣泛應(yīng)用于工業(yè)中，在許多企業(yè)己經(jīng)被稱為“第四能源[詳情]

　　壓縮空氣系統(tǒng)因其元器件造價低廉、系統(tǒng)易維護等特點，從20世紀70年代開始在工業(yè)自動化領(lǐng)域的應(yīng)用漸漸擴大，至今已在鋼鐵、石油、天然氣、食品、紡織、半導體、液晶、藥品、醫(yī)療、分析儀器、洗凈等行業(yè)中發(fā)揮[詳情]

　　為解決國家能源工業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、環(huán)境保護等問題，中國于2000年開始開展了西氣東輸?shù)裙こ痰慕ㄔO(shè)。之后，長距離、大口徑輸氣管道進入了建設(shè)的高峰期。為提高長輸管道的輸送能力，補償輸氣管道上的壓力損失，需[詳情]