2011年3月16日，威伯科汽車控制系統(tǒng)在山東濟(jì)南的六西格瑪精益生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)。據(jù)悉，威伯科濟(jì)南工廠占地11000平方米，現(xiàn)有員工350名，生產(chǎn)包括空壓機(jī)、空氣處理單元、自動機(jī)械變速器控制系統(tǒng)AMT、閥類等產(chǎn)品系列。

　　威伯科中國合作正加速

　　此前，威伯科在中國已經(jīng)擁有濟(jì)南和青島兩家公司，生產(chǎn)商用車制動和控制系統(tǒng)產(chǎn)品。在威伯科中國區(qū)業(yè)務(wù)總經(jīng)理于素杰看來，“已經(jīng)在全球卡車和客車上使用140多萬套AMT控制系統(tǒng)，此番專門針對中國市場研發(fā)的前景更為樂觀。”

　　2008年底，威伯科(WABCO)宣布與廣東富華工程機(jī)械制造有限公司簽署合作意向書，在華組建合資企業(yè)生產(chǎn)氣制動盤式制動器，威伯科與富華各自擁有合資企業(yè)70%和30%的股權(quán)，投資800萬美金。富華目前是全球*大的商用掛車軸制造商。

　　2009年3月威伯科宣布，與中國*大的重型卡車制造商中國重型汽車集團(tuán)有限公司簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略性供應(yīng)協(xié)議。威伯科與中國重汽(000951,股吧)的戰(zhàn)略性協(xié)議期限拓展至2016年，累計(jì)銷售額將達(dá)到數(shù)億美元。

　　據(jù)了解，威伯科1997年便成為中國重汽的供應(yīng)商，它將繼續(xù)供應(yīng)空氣管理產(chǎn)品、防抱死制動裝置等制動系統(tǒng)以及傳輸控制系統(tǒng)。該協(xié)議進(jìn)一步增進(jìn)了雙方之間的合作，2016年之前威伯科將是中國重汽自動變速器 (AMT) 系統(tǒng)的**供應(yīng)商。中國重汽是全球首家批量采用威伯科先進(jìn)的模塊化AMT系統(tǒng)的原始設(shè)備制造商。而AMT在中國的發(fā)展也正在被用戶所接受和認(rèn)可，不過這個(gè)過程還得繼續(xù)。

　　市場接受AMT需要時(shí)間

　　“AMT正經(jīng)歷慢慢爬坡的過程。我們親自走訪了很多終端用戶，他們認(rèn)為AMT省油是一大亮點(diǎn)。操作也很舒適性，這也是用戶*直接的感受。”威伯科中國區(qū)總經(jīng)理于素潔表示，以歐洲市場為例，從1986年**輛AMT重卡開始投入使用一直到現(xiàn)在，ATM的裝車率達(dá)到50%以上，經(jīng)歷了20多年，所以在中國也不能期望一夜之間就實(shí)現(xiàn)很高的裝車率，這是需要一定過程的。AMT要和電控發(fā)動機(jī)配合使用，另外AMT和發(fā)動機(jī)以及整車的匹配需要做大量的實(shí)驗(yàn)。應(yīng)該說研發(fā)、匹配時(shí)間也會限制裝車率的快速提升，但發(fā)展方向是很明確的。

　　“有個(gè)歐洲機(jī)構(gòu)做了一系列對比實(shí)驗(yàn)，因?yàn)锳MT根據(jù)工況不同，有不同的模式，有P模式，有E模式，還有爬坡模式。使用模式不一樣，燃油經(jīng)濟(jì)性效果也不一樣，平均來說，節(jié)油3%是沒問題的。突出的燃油經(jīng)濟(jì)性是威伯科AMT的優(yōu)點(diǎn)。”于素潔說。