欄目編輯/肖朝暉壓縮空氣蓄能技術(shù)是一種新型蓄能蓄電技術(shù)。早在1978年，德國建成世界**座示范性壓縮空氣蓄能電站，并獲得成功，緊跟其后的是美國、曰本和以色列，都已建成使用。

　　壓縮空氣蓄能發(fā)電技術(shù)具有顯著的比較優(yōu)勢和市場應用前景。

　　壓縮空氣蓄能指的是在高壓情況下通過壓縮空氣來存儲大量的可再生能源，然后將其儲存在大型地下洞室、枯竭井或蓄水層里。在非用電高峰期（如晚上或周末）用電機帶動壓縮機，將空氣壓縮進一個特走的地下空間儲存。然后，在用電高峰期（如白天），通過一種特殊構(gòu)造的燃氣渦輪機，釋放地下的壓縮空氣進行發(fā)電。雖然燃氣渦輪機的運行仍然需要天然氣或其他化石燃料來作為動力，但這種技術(shù)是一種更為高效的能源利用方式。

　　1工作原理壓縮空氣蓄能是利用電力系統(tǒng)負荷低谷時的剩余電量，由電動機帶動空氣壓縮機，將空氣壓入作為儲氣室的密閉大容量地下空間，即將不可儲存的電能轉(zhuǎn)化成可儲存的壓縮空氣的氣壓勢能并儲存于貯氣室中。當系統(tǒng)發(fā)電量不足時，將壓縮空氣經(jīng)換熱器與油或天然氣混合燃燒，導入燃氣輪機做功發(fā)電，滿足電力系統(tǒng)調(diào)峰需要。

　　壓氣機、電動機、貯氣室等組成的蓄能子系統(tǒng)將電站低谷的**電能通過壓縮空氣儲存在巖穴、廢棄礦井等貯氣室中，蓄能時通過聯(lián)軸器將電動發(fā)電機和壓氣機耦合，與燃氣輪機解耦合。電力系統(tǒng)高峰負荷時，利用壓縮空氣燃燒驅(qū)動燃氣輪機發(fā)電，燃氣輪機、燃燒室以及加熱器等發(fā)電子系統(tǒng)，發(fā)電時電動發(fā)電機與燃氣輪機耦合，與壓氣機解耦合。具體工作流程如所示。

　　2壓縮空氣蓄能的重要意義目前世界上存在的蓄能技術(shù)包括抽水蓄能、壓縮空氣蓄能、超導電磁蓄能、飛輪蓄能、高效電池蓄能、燃料電池蓄能等方式，與其他蓄能技術(shù)相比，壓縮空氣蓄能具有獨特優(yōu)勢和重要意義。

　　空氣是‘能源多媒體’的*佳選擇。大力開發(fā)太陽能、風能、波浪能以及核能是世界潮流，但往往都存在供需不同步、供需不均衡的狀態(tài)，能夠把各種形態(tài)能源轉(zhuǎn)換、儲存、取用的‘能源多媒體’只有空氣，它是*佳選擇。

　　經(jīng)濟效益、社會效益巨大。按發(fā)電量的三分之一計算，每年可節(jié)約4億噸煤炭，相當于數(shù)10座中大型煤礦年產(chǎn)量，而且年年受益，經(jīng)濟效益、社會效益巨大，可節(jié)約大量資源，促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。

　　安全系數(shù)高，壞境污染小。如果儲氣罐漏氣，罐內(nèi)壓力會驟然降低。空氣既不會爆炸也不會燃燒，沒有爆炸、污染壞境的危險，因此是一種比較安全、清潔的儲能方式。

　　3壓縮空氣蓄能的發(fā)展趨勢改進燃氣輪機循壞，可應用回熱技術(shù)，發(fā)展聯(lián)合循壞技術(shù)。

　　機組和電站的大型化、自動化，可進一步發(fā)展儲存空間。

　　用于分布式能源系統(tǒng)及熱、電、冷聯(lián)供，應用微型、小型燃氣輪機組成的微型或小型CAES電站，可在投入較少的情況下，調(diào)節(jié)峰谷差，保證供電質(zhì)量。

　　大眾用電2014/2