刖言空分設(shè)備應(yīng)用到的壓縮機(jī)可以簡(jiǎn)單分為原料空氣壓縮，增壓機(jī)（循環(huán)機(jī)），產(chǎn)品氣體壓縮機(jī)和儀表氣壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的種類很多，空分設(shè)備當(dāng)中應(yīng)用到比較多的有離心式壓縮機(jī)，活塞式壓縮機(jī)，螺桿式壓縮機(jī)和軸流式壓縮機(jī)。

　　對(duì)于原料空氣壓縮機(jī)：一般情況下原料氣在5000Nm3/h550000Nm3/h（為壓縮機(jī)排量）宜選擇離心式；550000Nm3/h以上一般是軸流-離心或者軸流；5000Nm3/h以下則選擇小流量的螺桿式或活塞，當(dāng)然隨著空分設(shè)備的大型化發(fā)展，一般1000Nm3/h等級(jí)以下空分設(shè)備的市場(chǎng)需求幾乎很小，所以一般很少用螺桿式或活塞式作為主空壓機(jī)用，當(dāng)前主空壓機(jī)以離心式壓縮機(jī)為主，產(chǎn)品氣壓縮機(jī)活塞和離心式兩種，儀表氣壓縮機(jī)則是三種都有。

　　1、空分設(shè)備配套壓縮機(jī)空分設(shè)備配套壓縮機(jī)以離心式應(yīng)用*多，離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，其典型結(jié)構(gòu)有三種，這三種型式離心式壓縮機(jī)在空分之中應(yīng)用較為廣泛。壓縮機(jī)的效率非常重要，而等溫型壓縮機(jī)具有等溫效率高、整機(jī)功耗小的特性，因此各空分設(shè)備壓縮機(jī)供貨商均采用等溫型壓縮機(jī)。

　　**種為單軸型結(jié)構(gòu)，單軸型結(jié)構(gòu)其特點(diǎn)是同缸的葉輪裝在同一根主軸上的兩個(gè)支撐軸承之間，以同一轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。單軸型種類也較多，其中單軸等溫型是一級(jí)一冷卻，獲得氣體所需的終壓耗費(fèi)的壓縮功較小，一般是**；單軸多級(jí)型壓縮機(jī)的特點(diǎn)是兩次冷卻之間的級(jí)數(shù)不止1級(jí)，適用于比熱比較小或受音速限制的氣體壓縮，適合體積流量較大，壓比小的工況，如空壓機(jī)。

　　第二種為整體齒輪型結(jié)構(gòu)，整體齒輪式結(jié)構(gòu)一般為兩軸或三軸，其特點(diǎn)是一根軸一個(gè)轉(zhuǎn)速，可以使每個(gè)葉輪處于*佳的比轉(zhuǎn)速、*佳的線速度，以充分發(fā)揮每個(gè)葉輪的能力。軸向進(jìn)氣也使葉輪效率提高，近幾年整體齒輪式壓縮機(jī)的發(fā)展較快，適合壓比較大的工況，如增壓機(jī)。

　　第三種是多軸型結(jié)構(gòu)，多軸型壓縮機(jī)的特點(diǎn)與整體齒輪式壓縮機(jī)類似，但它沒(méi)有蝸殼，并將氣體冷卻器集成于排氣結(jié)構(gòu)上，使整體結(jié)構(gòu)更緊湊。

　　另外還會(huì)應(yīng)用到活塞式壓縮機(jī)和螺桿式壓縮機(jī)。

　　活塞式壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，壓力高時(shí)，配置級(jí)數(shù)較多，介質(zhì)無(wú)特殊性時(shí)，一般可以滿足小流量，高壓力的需求。

　　螺桿壓縮機(jī)屬于較為新型的壓縮機(jī)，其發(fā)展時(shí)間較短，應(yīng)用卻極其廣技術(shù)n泛，在小流量，壓力12bar以下的氣體壓縮中應(yīng)用較多，其效率一般較活塞式要高，而且連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，越來(lái)越多受到市場(chǎng)的青睞，但是在空分設(shè)備應(yīng)用上不多，一般只做為儀表氣壓縮機(jī)來(lái)使用。

　　下表為一般壓縮機(jī)選型范圍：原料空氣壓縮機(jī)的進(jìn)口壓力為當(dāng)?shù)卮髿鈮?3kpa，進(jìn)口溫度為*熱月平均溫度，進(jìn)口濕度（當(dāng)?shù)靥峁?0%，排氣壓力要求止回閥后，排氣溫度w1°C，流量一般空分設(shè)備對(duì)原料空氣壓縮機(jī)的基本要求是：A、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于兩年；B、具有比較高的等溫效率；C、比較穩(wěn)定的排氣壓力；D、滿足在不同季節(jié)可以對(duì)流量進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　單軸等溫型原料空氣透平壓縮機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是：A、采用了簡(jiǎn)支梁的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性非常好，因此運(yùn)行的穩(wěn)定性十分優(yōu)良；B、米用剖分結(jié)構(gòu)，使用維護(hù)十分方便；C、等溫壓縮，功耗較少；D、葉輪的線速度較低，噪音較小。

　　缺點(diǎn)是：A、機(jī)殼結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高；B、每級(jí)均為徑向進(jìn)氣，進(jìn)氣流場(chǎng)不很均勻，影響效率；C、每級(jí)壓縮比較低，故獲得相同的壓力需要更多的級(jí)。

　　整體齒輪型原料空氣透平壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：A、每級(jí)均為軸向進(jìn)氣，進(jìn)口流場(chǎng)較均勻，有利于級(jí)效率的提高；B、無(wú)特別大的復(fù)雜零件，使得鑄造和加工更容易；C、級(jí)數(shù)可以增減，使得易適應(yīng)壓力的變化；D、每級(jí)葉輪的線速度均可達(dá)到較高水平，充分發(fā)揮了材料的潛力，較少的級(jí)數(shù)便可獲得較高的壓力。

　　其缺點(diǎn)是：A、齒輪的加工精度要求較高；B、轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的難度較大；C、級(jí)數(shù)有一定的限制，達(dá)到很高壓力比較困難；D、外泄漏點(diǎn)較多，對(duì)壓縮壓力很高、絕對(duì)不允許泄漏的有毒氣體、化工氣體不是很適用。

　　1.2增壓機(jī)當(dāng)前內(nèi)壓縮空分設(shè)備一般都需要配置增壓機(jī)，作為與高壓液體進(jìn)行換熱的熱源。復(fù)熱介質(zhì)一般是空氣或氮?dú)?，增壓機(jī)的排壓*高可達(dá)100bar，由于連續(xù)用并且壓力高，所以一般選擇離心式。流量一般；壓力一般20barGw100barG范圍都可滿足；空分設(shè)備增壓機(jī)的一般要求是：A、非常穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)性能；B不對(duì)介質(zhì)產(chǎn)生二次污染；C、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于3年；D、具有比較高的等溫效率；E、比較穩(wěn)定的排氣壓力。

　　增壓機(jī)的結(jié)構(gòu)有四種，即單軸等溫型、整體齒輪型、單軸多級(jí)型和多軸型。由于增壓機(jī)與原料空氣透平壓縮機(jī)介質(zhì)的相似性，它與空壓機(jī)有四種組合方式：A、與原料空壓機(jī)組合成一體，即所謂的一體機(jī)。這種組合方式一般適于整體齒輪式，前3級(jí)壓縮原料空氣，后幾級(jí)增壓復(fù)熱工質(zhì)或者產(chǎn)品氣（一般為氮?dú)猓?；?dāng)增壓空氣壓力較高時(shí)，可以選擇三軸或更多軸。因?yàn)樵峡諝夂驮鰤汗べ|(zhì)的進(jìn)口體積流量有差異，而且不同的流程相差的程度較大，對(duì)于進(jìn)口氣體體積流量差異較大的流程，各軸轉(zhuǎn)速的匹配較困難。但是這種組合方式*大的優(yōu)點(diǎn)是二機(jī)合一，占地面積小，一次投資小，這種組合只適用于小型空分或液體空分。

　　B、與原料空壓機(jī)共用一臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)。驅(qū)動(dòng)機(jī)一邊拖動(dòng)空壓機(jī)，一邊拖動(dòng)增壓機(jī)，通過(guò)不同的增速機(jī)來(lái)改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速使其符合流量的要求，驅(qū)動(dòng)機(jī)一般為汽輪機(jī)，這種方式應(yīng)用較多。

　　C、與原料空壓機(jī)共用一臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)。但是在同一軸伸方向，通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)一邊拖動(dòng)空壓機(jī)，軸伸一邊拖動(dòng)增壓機(jī)，通過(guò)增速機(jī)來(lái)提高增壓機(jī)的轉(zhuǎn)速使其符合流量的要求，驅(qū)動(dòng)機(jī)一般為汽輪機(jī)，這種方式應(yīng)用較少。

　　D、為互補(bǔ)相干的兩臺(tái)機(jī)組，這種組合一般是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，應(yīng)用較多。1.3氮?dú)鈮嚎s機(jī)產(chǎn)品氮?dú)饪梢詮纳纤敳砍椋部梢詮南滤閴毫Φ獨(dú)猓ㄐ枰M(jìn)行能耗比較）；從上塔抽取一般在15KPa左右（吸入壓損10kpa），需要通過(guò)氮?dú)馔钙绞綁嚎s機(jī)加壓或者活塞式氮?dú)鈮嚎s機(jī)進(jìn)行加壓，以滿足產(chǎn)品壓力要求。

　　活塞氮?dú)鈮嚎s機(jī)一般流量要級(jí)數(shù)也多；其壓力一般都可以滿足要求，小流量可以滿足充瓶壓力150barG；活塞壓縮機(jī)的缺點(diǎn)是易損件多，運(yùn)行兩三個(gè)月便需要更換，需要有備機(jī)。

　　氮?dú)馔钙綁嚎s機(jī)的典型結(jié)構(gòu)有單軸等溫型；單軸多級(jí)型；整體齒輪型和多軸型。其中單軸等溫型適合于壓力較低的場(chǎng)合；單軸多級(jí)型適合壓力高的場(chǎng)合；整體齒輪型可以滿足不同壓力型的氮?dú)庖螅瑝毫Ψ秶梢栽谳^大范圍內(nèi)改變，級(jí)數(shù)*多可達(dá)6級(jí)或更多；多軸型也可滿足壓力較高的情況。

　　一般可以滿足空氣的壓縮機(jī)均可滿足氮?dú)夤べ|(zhì)的要求。

　　1.4氧氣壓縮機(jī)入壓損10kpa）；氧氣透平壓縮機(jī)的工作介質(zhì)是氧氣。氧氣是強(qiáng)烈的助燃?xì)怏w，氧氣在壓縮和輸送過(guò)程中的流速、溫度都需要有嚴(yán)格的控制。

　　活塞氧氣壓縮機(jī)一般流量200Nm3/h5000Nm3/h，壓力高時(shí)，需要級(jí)數(shù)也多；由于有高壓高溫火患，所以其壓力一般都在30bar以下，幾百的小流量可以滿足充瓶壓力150barG；活塞壓縮機(jī)的缺點(diǎn)是易損件多，運(yùn)行兩三個(gè)月便需要更換，需要有備機(jī)。

　　氧氣透平壓縮機(jī)由于流速和溫度的限制，所以每段的壓縮比都不是很高。一般單軸型轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡較穩(wěn)定，所以單軸型是**。根據(jù)氧氣壓力的不同要求，一般需要設(shè)計(jì)成單缸、雙缸和三缸形式。

　　由于氧介質(zhì)的特殊性，一般凡是氧氣接觸的壓縮機(jī)機(jī)身，隔板用鑄鐵件，氧氣流道及密封腔表面進(jìn)行鍍銅處理；其余內(nèi)件采用鎳銅合金或者銅制。有效防止氧氣起火。所有制造工藝要求脫脂，同時(shí)設(shè)置保安氮?dú)?，故障時(shí)稀釋氧氣濃度。

　　1.5儀表氣壓縮機(jī)空分設(shè)備的儀表空氣要求無(wú)油無(wú)塵并且干燥。一般6000Nm3/h等級(jí)空分設(shè)備儀表氣120Nm3/h；15000等級(jí)360Nm3/h；2萬(wàn)等級(jí)500Nm3/h；4萬(wàn)等級(jí)的空分設(shè)備需要儀表1000Nm3/h，排壓都要求在7barG左右；儀表氣體一般要求：過(guò)濾粒徑：<；入口殘油<0.1ppm（出口含油會(huì)導(dǎo)致鋁膠吸附效果下降）配置無(wú)熱再生干燥裝置一套，排氣壓力露點(diǎn)S-40°C.儀表氣壓縮機(jī)一般有三種形式：無(wú)油螺桿機(jī)，活塞式和離心式。由于活塞式和離心式天然無(wú)油，所以不需要除油裝置，只需要配套干燥裝置（除水）和精密過(guò)濾器（除固體顆粒）即可；而螺桿機(jī)一般有有油和無(wú)油然后除油兩種，噴油螺桿機(jī)需要設(shè)置除油裝置，同時(shí)需要設(shè)置精度非常高的除油過(guò)濾器，以滿足工藝要求，這種機(jī)型的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格較便宜；無(wú)油螺桿采用干轉(zhuǎn)子或者水潤(rùn)滑，這種機(jī)型優(yōu)點(diǎn)是絕對(duì)不含油，缺點(diǎn)是價(jià)格較貴。氣量500Nm3/h以下適合選活塞式；氣量在2000NmVh以下適合選螺桿機(jī)或活塞機(jī)；氣量在2000Nm3/h以上即三種機(jī)型都可以選，氣量大時(shí)離心式壓縮機(jī)較有優(yōu)勢(shì)，其易損件較少，同時(shí)好維護(hù)，性價(jià)比較高。

　　國(guó)外壓縮機(jī)供貨商及特點(diǎn)空分設(shè)備配套主空壓機(jī)及增壓機(jī)皆為離心式壓縮機(jī)，一般進(jìn)口機(jī)組占據(jù)著大半份額（60%左右），國(guó)產(chǎn)機(jī)技術(shù)n器由于還不太成熟，效率及穩(wěn)定性都差一些，只是占到小部分份額。

　　離心式壓縮機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)中占有重要的地位，特別是在冶金，石油化工，天然氣輸送，制冷以及動(dòng)力等行業(yè)獲得廣泛的應(yīng)用。近十幾年來(lái)，在經(jīng)濟(jì)全球化和激烈競(jìng)爭(zhēng)的背景下，國(guó)外離心壓縮機(jī)制造業(yè)也經(jīng)歷了不斷的并購(gòu)重組。2000年，日本EBARA公司購(gòu)買(mǎi)了美國(guó)ELLIOTT公司的全部股份，組建了ELLIOTT-EBARA透平機(jī)械公司。2001年，德國(guó)MAN集團(tuán)重組了GHHBOSIG和蘇爾壽，形成了曼透平MANTURBO公司；SIEMENS并購(gòu)了DEMAG DELEVAL公司，重組為SIEMENS透平機(jī)械部。1994年以來(lái)，GE（美國(guó)通用電氣）并購(gòu)了新比隆、AC等壓縮機(jī)制造廠，成為壓縮機(jī)行業(yè)的**企業(yè)。國(guó)內(nèi)的壓縮機(jī)制造企業(yè)也進(jìn)行了兼并重組，沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)廠重組了沈陽(yáng)氣體壓縮機(jī)廠，錦西化機(jī)壓縮機(jī)部分被SIEMENS收購(gòu)，成為SIEMENS葫蘆島透平公司。經(jīng)過(guò)重組整合，過(guò)去一些著名的壓縮機(jī)制造企業(yè)，如蘇爾壽、DEMAG、GHH等都改換了門(mén)庭，國(guó)外大型離心壓縮機(jī)制造商形成GE、SIEMENS、MAN空分設(shè)備當(dāng)中應(yīng)用到的儀表空氣壓縮機(jī)一般應(yīng)用到的螺桿壓縮機(jī)和離心式壓縮機(jī)也大多進(jìn)口，一般也有上述企業(yè)供貨。國(guó)外壓縮機(jī)的主要供應(yīng)商及其各自特點(diǎn)如下：美國(guó)英格索蘭公司成立于1871年，全稱為“英格索蘭蘭德公司”。英格索蘭公司的CENTAC離心式空氣壓縮是一種完全組裝的由電機(jī)驅(qū)動(dòng)、單層結(jié)構(gòu)、單級(jí)吸氣、單級(jí)排氣、提供100%無(wú)油空氣（天然無(wú)油）的離心式空氣壓縮機(jī)組。其流量范圍可從25~850m3/min，排氣壓力范圍從0.8~4.0MpaG.壓縮機(jī)和電機(jī)由法蘭和聯(lián)軸器連接，整個(gè)機(jī)組包括冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、油潤(rùn)滑系統(tǒng)及其它輔助設(shè)備都裝在一個(gè)公共底盤(pán)上，可以滿足氣量50000Nm3/h以下空分設(shè)備的配套，小機(jī)型占較大優(yōu)勢(shì)。

　　瑞典阿特拉斯科普柯公司成立于1873年，目前是世界上*大跨國(guó)工業(yè)集團(tuán)之一，總部設(shè)在瑞典，主要生產(chǎn)適用于空氣和其它工業(yè)用氣體的往復(fù)式、螺桿式、離心式壓縮機(jī)及其配套用干燥器、過(guò)濾器、冷卻器、能量回收系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等。其中比利時(shí)的AIRPOWER分廠是世界上*大的螺桿壓縮機(jī)生產(chǎn)廠，年產(chǎn)量達(dá)幾萬(wàn)臺(tái)，德國(guó)的ENERGAS分廠專門(mén)制造特殊工藝氣壓縮機(jī)，美國(guó)加州的COMPTEC和ROTOFLOW分廠制造離心式空壓機(jī)、工藝壓縮機(jī)和膨脹機(jī)。可以配套滿足4萬(wàn)等級(jí)以下空分設(shè)備。

　　2.3卡麥隆公司（CAMERON）（庫(kù)伯）卡麥隆公司（CAMERON）即原來(lái)的庫(kù)伯透平壓縮機(jī)有限公司。該公司從50年代初開(kāi)始制造離心壓縮機(jī)，該公司現(xiàn)生產(chǎn)的離心壓縮機(jī)水平剖分型有RB-S、RC-S、RD-S、RE-S、RF-S等形式，*大進(jìn)口流量高排氣壓力為44.49~8.5MPa，可以滿足配套3.5萬(wàn)等級(jí)以下空分設(shè)備。

　　2001年，德國(guó)MAN集團(tuán)重組了GHHBOSIG和蘇爾壽，形成了曼透平（MANTURBO）公司。曼透平（MANTURBO）是世界500強(qiáng)企業(yè)之一的德國(guó)曼（ManAG）集團(tuán)的子公司，是世界*大的透平機(jī)械和壓縮機(jī)設(shè)備生產(chǎn)商。

　　曼透平*新開(kāi)發(fā)的大流量機(jī)型RIKT子公司蘇爾壽所生產(chǎn)的水平剖分式離心壓縮機(jī)流量范圍為4000~220000m3/h，出口*大壓力70barG，主要應(yīng)用于氧氣壓縮、制冷機(jī)組以及石油化工、化工行業(yè)中輸送各種介質(zhì)氣體。垂直剖分式桶型離心壓縮機(jī)（6種機(jī)組）流量范圍3000~45000m3/h，出口壓力700barG，主要應(yīng)用于高壓氧氣、合成氨氣體壓縮、碳?xì)浠衔餁怏w壓縮、煉油廠氣體壓縮、氣體輸送、天然氣用氣等。）即原德國(guó)GHHBORSIG透平機(jī)械公司于1996年3月由GHH和BORSIG二家公司合并成立一家新公司，廣泛應(yīng)用于世界各地石油和化工各領(lǐng)域，產(chǎn)品有軸流壓縮機(jī)、離心壓縮機(jī)、工業(yè)氣體螺桿壓縮機(jī)、工曼透平*新開(kāi)發(fā)的大流量機(jī)型RIKT業(yè)膨脹機(jī)（回收能量用）、工業(yè)汽輪機(jī)、工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)等。該公司對(duì)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)符合下列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：API、PNEUROP、ASME、BS、DIN等。2.5西門(mén)子透平機(jī)械部（原德馬格-德拉瓦）西門(mén)子公司于2001年收購(gòu)了德馬格-德拉瓦DEMAGDELEVAL渦輪機(jī)公司，形成了SIEMENS透平機(jī)械部。能生產(chǎn)各種類型的離心壓縮機(jī)和汽輪機(jī)，其主要產(chǎn)品有：離心壓縮機(jī)、多軸式齒輪增速型離心壓縮機(jī)、軸流壓縮機(jī)、混流壓縮機(jī)、氣體膨脹機(jī)、工業(yè)汽輪機(jī)等。德國(guó)德馬格公司生產(chǎn)的壓縮機(jī)有：AX系列離心壓縮機(jī)、AR系列混流壓縮機(jī)、RR系列大流量離心壓縮機(jī)、MH系列水平剖分離心壓縮機(jī)、MV系列垂直剖分離心壓縮機(jī)、H（VK）系列多軸（高壓）齒輪增速型離心壓縮機(jī)、PRT系列工藝氣體壓縮機(jī)、SEI/SEE系列單級(jí)離心壓縮機(jī)。

　　2.6其他年以來(lái)，GE并購(gòu)了新比隆、A-C等壓縮機(jī)制成廠成立GE通用電氣動(dòng)力部，其他壓縮機(jī)供應(yīng)商還有美國(guó)德萊賽蘭（DRESSER-RAND），三菱重工（MHI），日本日立株式會(huì)社，以及新興壓縮機(jī)企業(yè)如：韓國(guó)三星TECHWIN株式會(huì)社，美國(guó)壽力（Sullair）（日本公司收購(gòu)，IHI）等。

　　總之，進(jìn)口機(jī)組其特點(diǎn)是空壓機(jī)世界**，增壓機(jī)為多軸壓縮機(jī)，效率高，但軸系復(fù)雜，難控制，日常維護(hù)要求高；操作性強(qiáng)、協(xié)調(diào)性好；大型機(jī)組業(yè)績(jī)多、成套能力強(qiáng)；備件少，可靠性大，售后服務(wù)費(fèi)用高，及時(shí)性較差。

　　國(guó)內(nèi)壓縮機(jī)供貨商國(guó)內(nèi)小型壓縮機(jī)較多，而且種類齊全，但是還尚未形成品牌競(jìng)爭(zhēng)力，不管在技術(shù)上還是在市場(chǎng)上與國(guó)外供貨商相比還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠成熟。

　　國(guó)內(nèi)2萬(wàn)等級(jí)以上空分所配套的大型離心式壓縮機(jī)供貨商主要是陜鼓和沈鼓，其中陜鼓和曼透平合作，機(jī)技術(shù)n器有保證的同時(shí)，價(jià)格較采用全進(jìn)口略低，其離心機(jī)組能達(dá)到6萬(wàn)等級(jí)以下空分設(shè)備（軸流+離心可滿足10萬(wàn)等級(jí)配套）運(yùn)行要求，缺點(diǎn)是軸溫高；沈鼓和西門(mén)子合作，也可滿足6萬(wàn)等級(jí)以下空分設(shè)備的配套（軸流+離心可滿足10萬(wàn)等級(jí)配套），其機(jī)組缺點(diǎn)是軸振大，陜鼓較沈鼓能耗要低些，但價(jià)格略高。目前陜鼓和沈鼓都開(kāi)始起步做齒輪式壓縮機(jī)，但是仍然不成熟，很多壓力較高和中抽量較大的工況要求增壓機(jī)無(wú)法滿足。

　　對(duì)于國(guó)產(chǎn)機(jī)器較歐美等國(guó)落后較大的局面，陜鼓、沈鼓及杭汽還應(yīng)在許多方面需要有較大的開(kāi)拓和進(jìn)步。

　　2萬(wàn)等級(jí)以下杭氧透平、開(kāi)封空分均可滿足配套，但是增壓機(jī)壓力只能做到45barG以下，杭氧透平在氧氣透平壓縮機(jī)方面獨(dú)占鰲頭，國(guó)外進(jìn)口氧透價(jià)格是國(guó)內(nèi)的2倍以上，所以國(guó)內(nèi)氧透市場(chǎng)幾乎由杭氧透平盡數(shù)攬入囊中，截止目前公司設(shè)計(jì)制造在外投運(yùn)的各類離心壓縮機(jī)有近九百臺(tái)（其中離心式氧透近470臺(tái)）。開(kāi)封空分則在迷宮式密封活塞氧壓機(jī)方面占優(yōu)勢(shì)。

　　交大賽爾屬于后起之秀，以賽過(guò)爾等洋人為口號(hào)，自強(qiáng)不息，大力宣揚(yáng)其“可控渦”的優(yōu)越性，這幾年取得的一定的進(jìn)步，也占到了大型離心壓縮機(jī)的一些低端市場(chǎng)的份額，但是還需要市場(chǎng)的長(zhǎng)期考驗(yàn)。

　　國(guó)產(chǎn)機(jī)組其特點(diǎn)是空壓機(jī)技術(shù)欠成熟；增壓機(jī)技術(shù)一般；軸系設(shè)計(jì)計(jì)算技術(shù)欠成熟；操作性一般、協(xié)調(diào)性一般；大型機(jī)組業(yè)績(jī)一般、成套能力一般；備件多，可靠性一般，售后服務(wù)費(fèi)用低，及時(shí)性較好。

　　對(duì)于大型離心壓縮機(jī)，總的來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)機(jī)組目前和進(jìn)口機(jī)組還有一定差距，機(jī)器整體性能及效率都不及進(jìn)口機(jī)組；但是國(guó)產(chǎn)機(jī)組一次投資小，一般只有進(jìn)口機(jī)組的一半，售后服務(wù)較好，這也是國(guó)產(chǎn)機(jī)組的優(yōu)勢(shì)。

　　其他離心式壓縮機(jī)，螺桿式壓縮機(jī)及活塞式壓縮機(jī)的供貨商其機(jī)組也各有自己的特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有特定的客戶。

　　汽輪機(jī)一拖二常規(guī)機(jī)組配置汽輪機(jī)是用具有一定溫度和壓力的蒸汽來(lái)做功的回轉(zhuǎn)式原動(dòng)機(jī)。汽輪機(jī)按熱力過(guò)程可分為：A、凝氣式汽輪機(jī)：進(jìn)入汽輪機(jī)做功的蒸汽，除少量漏氣外，全部或大部分排入凝汽器，形成凝結(jié)水。

　　B、背壓式汽輪機(jī)：蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)做功后，以高于大氣壓力排入排氣室，以供熱用戶采暖和工業(yè)用氣。

　　C、調(diào)整抽氣式汽輪機(jī)：將部分做過(guò)功的蒸汽以某種壓力下抽出，供工業(yè)用或采暖用。

　　D、中間再熱式汽輪機(jī)：將在汽輪機(jī)高壓缸做完功的蒸汽，在送回鍋爐過(guò)熱器加熱到新蒸汽溫度，回中低壓缸繼續(xù)做功。

　　汽輪機(jī)有的選擇進(jìn)口，例如西門(mén)子和曼透平自身也供應(yīng)汽輪機(jī)；也有國(guó)產(chǎn)，一般選擇杭汽、杭汽中能或青島捷能（3萬(wàn)等級(jí)以下），汽輪機(jī)應(yīng)用一般以凝氣式和抽氣式在空分設(shè)備當(dāng)中應(yīng)用*多。

　　-般空分設(shè)備配套壓縮機(jī)供貨商西門(mén)子：齒輪式離心壓縮機(jī)，空20萬(wàn)等級(jí)空分設(shè)備的配套），分為軸流段（9級(jí)左右）+離心段（2級(jí)），齒輪，增壓機(jī)可以滿足空壓機(jī)的氣量，壓力可達(dá)100barG.曼透平：離心壓縮機(jī)空壓機(jī)滿足10萬(wàn)等級(jí)以下空分設(shè)備的配套，10萬(wàn)-20萬(wàn)等級(jí)空分設(shè)備采用軸流+離心結(jié)構(gòu)；離心機(jī)*小氣量8萬(wàn)Nm3/h；軸流+離心（價(jià)格貴15%左右），增壓機(jī)可以滿足空壓機(jī)的氣量，壓力可達(dá)100barG；沈鼓：空壓機(jī)排量1.5萬(wàn)Nm3/h-35萬(wàn)Nm3/h離心壓縮機(jī)；35萬(wàn)Nm3/h-60萬(wàn)Nm3/h首級(jí)軸流+離心，增壓機(jī)可以滿足空壓機(jī)氣量的處理，壓力可達(dá)100barG；機(jī)器全部為單軸（增壓機(jī)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出齒輪式，但還未推廣），壓比太大則不好做。

　　萬(wàn)Nm3/h離心壓縮機(jī)；35萬(wàn)Nm3/h-60萬(wàn)Nm3/h首級(jí)軸流+離心；增壓機(jī)可以滿足空壓機(jī)氣量的處理，壓力可達(dá)100barG；機(jī)器全部為單軸（增壓機(jī)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出齒輪式，但還未推廣），壓比太大則不好做，能耗方面陜鼓較沈鼓要低些，但是投資略高些。

　　交大賽爾：空壓機(jī)單軸（壓比?。鰤簷C(jī)齒輪，氣量5萬(wàn)Nm3/h-30萬(wàn)Nm3/h，增壓機(jī)開(kāi)發(fā)出三軸六級(jí)齒輪式機(jī)型，氣量25萬(wàn)Nm3/ h以下，排壓120barG以下，能耗占優(yōu)勢(shì)較大（能耗與進(jìn)口機(jī)組相當(dāng)）。但是國(guó)內(nèi)加工技術(shù)較國(guó)外有差距，還需要市場(chǎng)的長(zhǎng)期考驗(yàn)。

　　杭氧透平：空壓機(jī)單軸和齒輪式機(jī)也是單軸或多軸齒輪型兩種，流量：6，000~66，000Nm3/h，排壓可），全等溫效率：68%；氧氣透平壓縮機(jī)為單軸型式，流阿特拉斯：空壓機(jī)氣量30萬(wàn)Nm3/h以下，壓力6.2bar（A），增壓機(jī)氣量18萬(wàn)Nm3/h以下，壓力可達(dá)80bar（A）；庫(kù)伯（喀麥隆）：空壓機(jī)氣量壓機(jī)氣量10萬(wàn)NmVh以下，壓力可達(dá)70bar（A）；美國(guó)壽力：空壓機(jī)氣量7.5萬(wàn)Nm3/h，壓力6.2bar（A），機(jī)組采用四級(jí)壓縮，增壓機(jī)壓力40bar（A）以下；開(kāi)封空分：空壓機(jī)單軸，流（A）以下；韓國(guó)三星：空壓機(jī)氣量可達(dá)10萬(wàn)Nm3/h，壓力6.2bar（A）；增壓機(jī)（循英格索蘭：空壓機(jī)氣量可達(dá)4.5結(jié)束語(yǔ)一般大型空分設(shè)備的壓縮機(jī)配套，進(jìn)口以曼透平和西門(mén)子為主，而且6萬(wàn)等級(jí)以上只能選擇這兩家；6萬(wàn)等級(jí)以下，陜鼓和沈鼓也可滿足要求，空壓機(jī)的效率低2%左右，增壓機(jī)的效率低10%左右，但是投資要少一半，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上有一定的市場(chǎng)份額；2-4萬(wàn)等級(jí)庫(kù)伯（卡麥?。┖桶⑻乩菇淮筚悹柡秃佳跬钙娇梢詽M足配套，小型2萬(wàn)等級(jí)以下的壓縮機(jī)配套，一般以阿特拉斯，庫(kù)伯，開(kāi)封空分，英格索蘭，壽力，韓國(guó)三星等為主，機(jī)器型式都各有特點(diǎn)，性能及效率相差不多，而且較為成熟。國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)的選擇也較多，但是整體性能和效率不及進(jìn)口，而且價(jià)格不占太大優(yōu)勢(shì)；小型無(wú)油螺桿機(jī)則是以阿特拉斯，英格索蘭，壽力為主，國(guó)產(chǎn)相對(duì)還不太成熟，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不大。

　　大型空分裝置是發(fā)展三大化工（大型化肥、大型乙烯、大型煤化工）、冶金工業(yè)和工業(yè)園區(qū)集中供氧等的關(guān)鍵設(shè)備，而壓縮機(jī)又是空分裝置中必不可少的心臟設(shè)備，一般要占整個(gè)空分設(shè)備投資的一半以上，而在空分裝置的運(yùn)行費(fèi)用之中，驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的能耗則幾乎占整個(gè)空分裝置運(yùn)行費(fèi)用的八成以上，所以選擇滿足投資與運(yùn)行兩大因素的矛盾性與關(guān)聯(lián)兼顧性（一般大型進(jìn)口機(jī)組的投資是國(guó)產(chǎn)投資的2倍，但是7年左右便可由運(yùn)行費(fèi)用收回），這對(duì)于一套空分設(shè)備來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，同時(shí)也是空分設(shè)備投資者所面臨的首要難題。d：蔣旭，男，助理工程師，畢業(yè)于西安交通大學(xué)過(guò)程裝備與控制工程專業(yè)，現(xiàn)任職于開(kāi)封空分集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)研究院山西天然氣煤層氣示范園將于年底投產(chǎn)利用示范園區(qū)的建設(shè)工地上，工人正在緊張施工。該項(xiàng)目將于年底投產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)本區(qū)域內(nèi)煤層氣、煤礦瓦斯氣、管道天然氣資源的充分利用，燃?xì)赓Y源年綜合利用總量達(dá)10億立方米，年綜合產(chǎn)值達(dá)20億元，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)天然氣煤層氣綜合利用示范園區(qū)。函據(jù)天然氣<煤層氣>與管道網(wǎng)）