中間接口單元CIU（CompressorInterfaceUnit）（一套）CIU提供Hydrocom系統(tǒng)內(nèi)部和用戶DCS控制系統(tǒng)的信號交換處理功能，是連接Hydrocom和用戶DCS系統(tǒng)的橋梁。它是Hydrocom系統(tǒng)的重要組成部分，通過它的中間轉(zhuǎn)換接口作用，使Hydrocom系統(tǒng)簡化為一個接受4－20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號的調(diào)節(jié)閥，更易與現(xiàn)有的DCS集成在一起。

　?。?）將DCS輸出的一、二級控制器的模擬量信號作用于一、二級進(jìn)氣閥，通過控制進(jìn)氣閥的開啟、關(guān)閉時間，控制氣體壓縮量。

　　（2）將液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)反饋的閥腔溫度信號傳遞到DCS，同時將CIU－ERROR及CIU－WARNING信號傳輸?shù)紻CS.

　　（3）通過RS－232連接一臺筆記本電腦，可對CIU進(jìn)行組態(tài)和檢測。

　　液壓執(zhí)行器HA（共8個，一級氣缸4個，二級氣缸4個）執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一組通過卸荷器對氣閥產(chǎn)生作用的部件總和，由閥室、密封室和電氣室三部分組成。由HU提供實現(xiàn)該動作所需要的液壓動力，CIU進(jìn)行實時信號傳輸，EPS提供電磁閥電源。

　　液壓油站HU（1套）液壓油站HU提供高壓液壓油向執(zhí)行器HA提供機(jī)械動力，通過內(nèi)置齒輪油泵的作用把液壓油的壓力從常壓提升到5Mpa左右（準(zhǔn)確設(shè)定值取決于壓縮機(jī)中受控的*高一級的進(jìn)氣壓力）。在液壓油供油及回油管路上均安裝有隔膜蓄能器來穩(wěn)定油壓。液壓油站油壓、油溫在DCS上顯示，并在DCS中設(shè)油壓低、油溫高、油位低報警或聯(lián)鎖停液壓油站。

　　TDC上死點(diǎn)傳感器在Hydrocom系統(tǒng)中，TDC傳感器（TOPDEADCENTERSENSOR）傳遞活塞在氣缸中的即時位置。為使TDC傳感器能攝取到信號，需要在壓縮機(jī)飛輪上在垂直于傳感器的方向上鉆一約直徑Φ20mm深10mm的圓柱孔。TDC信號與DCS通過CIU傳輸來的一、二級控制器的信號在液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電氣室內(nèi)進(jìn)行比較運(yùn)算，控制進(jìn)氣閥的開啟關(guān)閉時間。

　　具體實施方案新氫壓縮機(jī)K1601A流程圖為新氫壓縮機(jī)K1601A流程圖。在CIU系統(tǒng)正常時，DCS組態(tài)行機(jī)構(gòu)HA，由HA完成*終的進(jìn)氣閥開啟或關(guān)閉的控制任務(wù)。

　　由于新氫壓縮機(jī)K1601A／B共用一臺出口返入口的調(diào)節(jié)閥16PV6027，因此在CIU故障時，新氫壓縮機(jī)K1601A的控制仍可按K1601B的控制方案進(jìn)行調(diào)節(jié)，只是此時無法實現(xiàn)0－100％負(fù)荷調(diào)節(jié)，而是在100％負(fù)荷下工作，多余氣體經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后再通過16PV6027進(jìn)行降壓返回入口。

　　結(jié)語雖然該裝置暫未開車，但根據(jù)HYDROCOM系統(tǒng)的工作原理可知，投用HYDROCOM系統(tǒng)后，對加氫裝置降低能耗肯定會有良好效果。而且由于反應(yīng)系統(tǒng)壓力控制得到優(yōu)化，其控制會相對平穩(wěn)，而且對高壓設(shè)備的安全長周期運(yùn)行起到了積極作用。