一個四滑片的雙作用式旋轉壓成密封線。同時，滑片根部驅動飛塊一起旋轉，飛塊產生離心力并通過拉繩作用到另外一對滑片的內端，由此形成一個向心的拉力，該拉力與滑片的離心力相反，它部分抵消了滑片對缸孔壁面的作用力，因此可以降低它們之間的摩擦與磨損。但是，由于接觸力的減少，滑片與缸孔在接觸線的密封能力也因此被削弱，故飛塊的配重質量需要認真設計。

　　滑片脫空分析滑片式壓縮機正常工作的必要條件之一，是滑片頂部與氣缸型面必須保持可靠的接觸密封，以形成封閉的工作容積?；虝r離開氣缸內表面的現(xiàn)象稱之為滑片的脫空現(xiàn)象。脫空會使滑片和氣缸撞擊并產生噪聲，會破壞密封造成滑片兩側工作基元的內部泄漏，從而導致壓縮機無法正常工作。

　　在排氣階段，隨著轉子轉角的增加，滑片在缸孔型面的強制作用下逐漸縮進滑槽內，此時一般不會出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。在吸氣階段，隨著轉子轉角的增加，滑片與氣缸

型線的接觸點B距離缸孔中心O的矢徑越來越長，如果滑片在離心力的作用下產生的外伸運動跟不上矢徑的增長速度，滑片與氣缸內孔面之間將會出現(xiàn)脫空，亦即接觸失效。

　　為了防止滑片脫空，必須使=Fncos

　　Fr=ma其中h為滑片的徑向高度，m為滑片的質量，為壓力角。另外，拉繩的回拉力：Fs=Fmtg=kmL2tg，其中k為飛塊質量與滑片質量之比（k<1），L為飛塊質心距轉子中心O的距離。代入（1）式后整理得：Fn=m<（-h/2-kLtg）2-a>cos

　?。?）顯然，要使滑片與缸孔型線保持接觸，接觸反力Fn必須大于零。注意到壓力角<90，所以滑片與缸孔壁面不脫空的條件為：（-h2-kLtg）2-a>0（3）由于a=d2dt2=2d2d2=2E2cos2（4）以及tg=-hL（5）故（3）式可以改寫為：-h2-k（-h）>2Ecos2（6）上式即為不考慮氣體壓力和摩擦力時，滑片壓縮機不產生脫空的約束方程式，根據該式可以確定飛塊的*大允許配重質量。一個設計實例是：r=31mm，E=8mm，h=16mm，則代入（4）式整理后得：7-15k+（40-8k）sin2>0（7）注意到k<1和0%sin2%1，則取k<7/15即可保證滑片與缸孔壁面不脫空。如果考慮氣體壓力和滑槽的摩擦力，則k的數(shù)值還要小一些，另外還必須考慮飛塊的安裝空間。研究結果表明<6>，k值的取值范圍在0.250.35比較理想。

　　結束語具有飛塊減摩裝置的滑片式壓縮機，由于滑片與缸孔型面的接觸力減少了，故它們之間的摩擦與磨損亦必然減少。但是，若片面追求減摩效果而增加飛塊的質量，則會因接觸力不足而導致滑片與缸孔之間密封失效，甚至出現(xiàn)滑片脫空現(xiàn)象，從而會影響壓縮機的正常工作，因此對于該類壓縮機，必須嚴格控制飛塊的配重質量。