自從**套150m 3 / h空分設(shè)備誕生以來(lái)，其配套的空壓機(jī)和氧壓機(jī)就成為配套設(shè)備中的兩個(gè)重要部機(jī)?？諌簷C(jī)的作用是提供原料空氣，氧壓機(jī)的作用是將從精餾塔出來(lái)的氧氣充入15MPa的氧氣瓶中?？諌簷C(jī)和氧壓機(jī)除占有整套空分設(shè)備相當(dāng)大的價(jià)值外，使用戶(hù)感到棘手的是電動(dòng)設(shè)備帶來(lái)的問(wèn)題：較高的故障率、設(shè)備維修工作量大及一些安全隱患等。因此，如何維護(hù)這兩個(gè)設(shè)備，改善其運(yùn)轉(zhuǎn)性能，成為用戶(hù)和制造廠家共同關(guān)心的問(wèn)題。

　　經(jīng)過(guò)多年的努力，隨著空分設(shè)備流程的不斷完善，空壓機(jī)已由早期動(dòng)力用L型有油潤(rùn)滑壓縮機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在專(zhuān)為空分設(shè)備配套的立式無(wú)油壓縮機(jī)，充瓶氧壓機(jī)也由水潤(rùn)滑改成無(wú)水、高純度的壓縮機(jī)。

　　1空壓機(jī)的類(lèi)型1 1 L型有油潤(rùn)滑空壓機(jī)*早空分設(shè)備配套選用的是L型有油潤(rùn)滑空壓機(jī)，這是一種通用型的動(dòng)力用壓縮機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低及占地面積較小。開(kāi)始的時(shí)候只有這種選擇，因無(wú)其他機(jī)型可選。但隨著空分流程要求的提高，這種機(jī)型便顯露出越來(lái)越多的不足之處，主要有：壓縮的氣體是帶油的，這樣就要求有后續(xù)的除油設(shè)備，同時(shí)對(duì)整套空分設(shè)備的安全性也構(gòu)成威脅；這種空壓機(jī)極不適應(yīng)空分設(shè)備連續(xù)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，因其整個(gè)機(jī)組的設(shè)計(jì)都較簡(jiǎn)單，如汽缸不是整體式，水腔與氣腔間要用墊片密封，增加了泄漏的可能性；中間冷卻器由于位置的限制，換熱效果往往不理想，尤其在有油的情況下易發(fā)生積炭現(xiàn)象，這就更降低了冷卻效果，導(dǎo)致溫度升高，由此引起的管道爆炸、燃燒事故也常有發(fā)生；機(jī)組配套的同步電機(jī)并附帶等重的起重柜也常出故障?？傊?，該類(lèi)型空壓機(jī)故障率很高，必須另謀出路。

　　1 2對(duì)稱(chēng)平衡型空壓機(jī)20世紀(jì)80年代，杭州制氧機(jī)集團(tuán)公司開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)**臺(tái)2D8 17/ 45型無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī)，以取代L型有油潤(rùn)滑空壓機(jī)。結(jié)構(gòu)形式為臥式二列四級(jí)壓縮對(duì)稱(chēng)平衡型。由于采用了無(wú)油潤(rùn)滑，壓縮空氣非常潔凈。同時(shí)在設(shè)計(jì)上確保機(jī)組穩(wěn)定可靠的運(yùn)行，因此很受市場(chǎng)歡迎。當(dāng)時(shí)制造的150m 3 / h空分設(shè)備大都選用該機(jī)組。但由于設(shè)計(jì)壓力選擇4 5MPa，定位過(guò)高，結(jié)構(gòu)上過(guò)分追求可靠，使得整個(gè)機(jī)組顯得相對(duì)龐大，占地面積達(dá)40m 2，制造成本相當(dāng)高。同時(shí)在以后的實(shí)際使用中也暴露出一些問(wèn)題：因?yàn)槭桥P式結(jié)構(gòu)，其一三級(jí)、二四級(jí)采用級(jí)差式，如果操作時(shí)冷卻水控制不當(dāng)，汽缸內(nèi)容易積存冷凝水，導(dǎo)致活塞環(huán)快速磨損，汽缸套壽命也相應(yīng)縮短，故操作維護(hù)要求較高。當(dāng)時(shí)用戶(hù)認(rèn)為機(jī)組使用費(fèi)用較高。

　　1 3立式無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī)為了提高空分設(shè)備安全性，對(duì)原有L型有油潤(rùn)滑空壓機(jī)進(jìn)行無(wú)油改造，大致有兩種改造方法：一種是直接將活塞環(huán)更換為無(wú)需潤(rùn)滑油的自潤(rùn)滑材料，汽缸內(nèi)不注油或少量注油，但問(wèn)題是運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中部分油還是不可避免地會(huì)進(jìn)入汽缸。另一種是在汽缸與機(jī)身間增加中間座，徹底隔離曲軸箱中的油，但這種改造增加的零件較多，改動(dòng)較大，須專(zhuān)業(yè)廠家才能做到。盡管以上改造方法只是著眼在？油（的問(wèn)題上，并未改變排氣溫度過(guò)高等該機(jī)組原有的缺陷，但由于投入的成本非常低，還是具有一定影響。專(zhuān)業(yè)制造廠家并不支持改造這種做法，空壓機(jī)又一次面臨更新?lián)Q代。

　　其后由杭州制氧機(jī)集團(tuán)公司制造的首臺(tái)立式三列三級(jí)無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī)在江蘇鎮(zhèn)江氧氣廠正式運(yùn)轉(zhuǎn)成功，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)*先進(jìn)、應(yīng)用*廣的機(jī)型。該機(jī)型轉(zhuǎn)速為590r/min，其主要特點(diǎn)是避免了上述空壓機(jī)的種種弊端。在設(shè)計(jì)上充分考慮了空分設(shè)備所要求的穩(wěn)定可靠、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)，配置了不銹鋼網(wǎng)狀閥、高效刮油器和密封器，冷卻器采用紫銅翅片管，具有良好的換熱效果，并有足夠的緩沖容積，使整個(gè)機(jī)組振動(dòng)小、噪聲低。該機(jī)組完全克服了一般空壓機(jī)在運(yùn)行中的漏水、漏油和氣體泄漏等常見(jiàn)現(xiàn)象以及爆炸等嚴(yán)重安全隱患。另外，由于沒(méi)有了臥式往復(fù)運(yùn)動(dòng)件，不會(huì)出現(xiàn)活塞（環(huán)）的偏磨現(xiàn)象，也不會(huì)積存冷凝水，從而大大提高了易損件的使用壽命。同時(shí)占地面積小（約15m 2） ，操作維護(hù)方便，價(jià)格適中。該機(jī)組迄今為止一直是中壓流程150m 3 / h空分設(shè)備的**空壓機(jī)。制造廠為了更好地滿(mǎn)足用戶(hù)的需要，已經(jīng)形成了系列產(chǎn)品可供選擇，終壓有2MPa和3MPa，可以替代老空分設(shè)備中的其他空壓機(jī)；流量有1020m 3 / h和1140m 3 / h，供氣充足，保證出氧量大于180m 3 / h；電機(jī)可配380V或6000V，由用戶(hù)自定。

　　隨著空分設(shè)備工藝流程的發(fā)展，現(xiàn)在新設(shè)計(jì)投產(chǎn)的小型空分設(shè)備已使用低壓流程。相應(yīng)地，杭氧又開(kāi)發(fā)了型號(hào)為ZW 22/ 7的空壓機(jī)，其流量為1320m 3 / h，壓力是0 7MPa，結(jié)構(gòu)形式仍為立式，采用二列二級(jí)壓縮和高效冷卻器。該機(jī)組不僅具備立式機(jī)型的各種優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、降低振動(dòng)和噪聲等方面較其他形式的機(jī)組有進(jìn)一步改進(jìn)，其性能參數(shù)已達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

　　2氧壓機(jī)的類(lèi)型2 1水潤(rùn)滑氧壓機(jī)150m 3 / h空分設(shè)備生產(chǎn)的氧氣多是充入15MPa的氧氣瓶使用。*早的氧壓機(jī)是從國(guó)外進(jìn)口設(shè)備測(cè)繪而來(lái)，并且全國(guó)統(tǒng)一模式，型號(hào)為2 1 67/ 150 （改型為3Z3 5 1 67/ 150） ，立式三列三級(jí)，汽缸內(nèi)水潤(rùn)滑，排氣壓力15MPa.只經(jīng)三級(jí)壓縮即達(dá)終壓15MPa，故每級(jí)的平均壓縮比較大（約5 5） ，經(jīng)絕熱壓縮后汽缸內(nèi)溫度達(dá)220 ）以上，因難以找到一種適應(yīng)這個(gè)溫度又耐磨的非金屬材料做活塞環(huán)，汽缸內(nèi)加水潤(rùn)滑就成了**的選擇，水改善了活塞環(huán)與汽缸的摩擦狀況，同時(shí)又帶走了大量的摩擦熱，具有冷卻降溫的作用。該機(jī)型在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)一直是充瓶氧壓機(jī)的固定機(jī)型，甚至現(xiàn)在仍有一些經(jīng)過(guò)改進(jìn)的這種氧壓機(jī)在被使用。其

　　特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件通用性好（幾乎所有制造廠用的圖紙都相同） ，價(jià)格較低，占地面積也小。但該機(jī)型的致命缺陷也是由水潤(rùn)滑引起的，由于斷水引起汽缸溫度急劇升高而引發(fā)燃燒的事故常有出現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)長(zhǎng)期運(yùn)行中的這種機(jī)器每10臺(tái)中便有1 2臺(tái)發(fā)生過(guò)燃燒事故，燃燒的原因主要是斷水或氣道中混有鐵銹、焊渣。由于氧氣中加入了潤(rùn)滑水，壓縮后的氣體要經(jīng)水分離再充入氧氣瓶。可是在如此高壓下分離的效果往往不理想，以至氧氣瓶?jī)?nèi)帶有過(guò)量的游離水，有時(shí)甚至達(dá)不到GB 3863國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的*低要求。

　　2 2無(wú)油無(wú)水氧壓機(jī)在這種情況下，杭州制氧機(jī)集團(tuán)公司開(kāi)發(fā)了2Z2 3/ 165型無(wú)油無(wú)水氧壓機(jī)，采用5級(jí)壓縮，降低了每級(jí)的壓縮比，使排氣溫度（汽缸內(nèi)）低于165 ），而排氣壓力則提高到16 5MPa，流量為180m 3 / h.選材方面，每級(jí)均設(shè)不銹鋼缸套，所有與氧氣接觸的管道均用不銹鋼材料，并配有級(jí)間套管式冷卻器?？刂品矫嬖黾恿藱C(jī)旁柜，并對(duì)油壓、排氣溫度及*終壓力等設(shè)有報(bào)警和聯(lián)鎖裝置，從而保證了設(shè)備的安全運(yùn)行。該機(jī)組由于是立式二列五級(jí)級(jí)差式結(jié)構(gòu)，對(duì)制造和安裝要求相對(duì)較高，各汽缸之間的同心度等在制造廠內(nèi)均已嚴(yán)格按技術(shù)要求調(diào)整好，用戶(hù)在安裝時(shí)應(yīng)按定位銷(xiāo)復(fù)位。特別是當(dāng)用戶(hù)在使用一段時(shí)間后更換零件時(shí)，更要注意保證各種裝配間隙達(dá)到圖紙和說(shuō)明書(shū)的要求。自從有了無(wú)油無(wú)水潤(rùn)滑充瓶氧壓機(jī)，就徹底改變了氧氣瓶中含水的狀況，既提高了氧氣瓶的使用壽命，也使用戶(hù)得到了干燥、純凈的氧氣。

　　另外，為了滿(mǎn)足用戶(hù)用無(wú)水氧壓機(jī)替換有水氧壓機(jī)的需求，現(xiàn)在已推出了全新的三列五級(jí)立式無(wú)油無(wú)水氧壓機(jī)，可直接利用用戶(hù)原有的基礎(chǔ)進(jìn)行替換，非常方便。

　　3結(jié)束語(yǔ)隨著小型空分設(shè)備技術(shù)的不斷發(fā)展，與之配套的空壓機(jī)和氧壓機(jī)無(wú)論是結(jié)構(gòu)、性能，還是運(yùn)行安全性上都得到不斷改進(jìn)和提高，設(shè)備的故障率降低，維修量減少，生產(chǎn)的氣體產(chǎn)品質(zhì)量提高。