上海寶鋼于1996年12月26日與德國LINDE公司簽訂了購買一臺(tái)60000m 3 / h制氧機(jī)（6號(hào)）的合同，其中關(guān)鍵設(shè)備從德國引進(jìn)；其余的由寶鋼自行制作和采購一部分，由LINDE公司設(shè)在中國大連的合資公司（LPP）制造一部分。合資公司（LPP）還負(fù)責(zé)在中國制造和采購的設(shè)備和裝置的監(jiān)制和出廠檢驗(yàn)等工作。從而，降低了設(shè)備總造價(jià)，節(jié)約了項(xiàng)目投資。1999年6月9日，寶鋼6號(hào)“60000”制氧機(jī)全面投產(chǎn)， 9月13日寶鋼集團(tuán)公司與LINDE公司在寶山隆重舉行了6號(hào)制氧機(jī)的峻工慶典。

　　1寶鋼6號(hào)制氧機(jī)的特點(diǎn)寶鋼6號(hào)60000m 3 / h制氧機(jī)工藝流程。

　?。?）空氣預(yù)冷系統(tǒng)中，省去了激冷水的冷凍機(jī)組，成倍增加了吸附劑的充裝量，吸附器A2626A、B的切換時(shí)間延長(zhǎng)為4小時(shí)，這無疑將增加設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行的可靠性。

　?。?）主換熱器中的各個(gè)單元，是根據(jù)不同的工作壓力和工藝要求分別設(shè)計(jì)、制造。其中一組（E3116A、B、C、D）專門用于對(duì)經(jīng)過各液體泵加壓后的高壓液氧、液氮、液氬汽化、復(fù)熱到常溫的三個(gè)單元。此組板翅式換熱通道耐壓達(dá)810MPa ，為內(nèi)壓縮工藝要求。

　　（3）在冷箱周圍安裝了8臺(tái)離心式低溫液體泵，一方面滿足了內(nèi)壓縮工藝的需要；另一方面使原來的分上、下二級(jí)精餾塔，中間安放主冷蒸凝蒸發(fā)器連接一起的布置方式徹底地改觀，而把上、下塔布置在同一水平標(biāo)高DDD冷箱基礎(chǔ)上，則把主冷分單元掛裝在主塔的中部。這種布置形式簡(jiǎn)捷而方便，降低了冷箱高度，節(jié)省安裝費(fèi)用，縮短安裝時(shí)間。在正常的運(yùn)行中，為壓力塔的工作壓力進(jìn)一步下降提供了可能，技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。林德“30000”的空分冷箱總高度為42米，“60000”的空分冷箱總高度為59米。

　?。?）產(chǎn)品氧、氮的內(nèi)壓縮，迫使液氧在主換熱器中快速汽化，而后流出冷相，進(jìn)入管網(wǎng)。與此同時(shí)，會(huì)把原來存在于液氧中的甲烷等碳?xì)浠衔锔蓛舻亍氐椎貛С隼湎?，可以避免由碳?xì)浠衔锿蝗辉谝貉踔芯奂鴮?dǎo)致爆炸的危險(xiǎn)性；并為冷箱長(zhǎng)期處于低溫狀態(tài)，延長(zhǎng)運(yùn)行周期，可以不再進(jìn)行常規(guī)的兩年一次的冷箱解凍加熱提供了前提條件。

　?。?）用空氣增壓機(jī)代替了氧壓機(jī)、高壓氮壓機(jī)，合三為一。一是，減少了場(chǎng)地占用；二是，降低了設(shè)備造價(jià)；三是，方便了日常的操作和維護(hù)；四是，降低了對(duì)備品、備件庫存的要求，減少了資金占用；五是，從理論上講，減少了無功功率的消耗；六是，可以減少操作和檢修的人力投入。

　?。?）加壓后的液氬產(chǎn)品又回到冷箱內(nèi)，在主換熱器E3116A、B、C、D中復(fù)熱，其冷量全部被回收。這一節(jié)能措施為增加液氧或液氮的產(chǎn)量提供了條件，簡(jiǎn)單、實(shí)用。然而，如果單獨(dú)增加生產(chǎn)能力約為2380m 3 / h的液氧或液氮的液化裝置，按照目前的市場(chǎng)價(jià)格估算，需增加投資近兩千萬元。

　　（7）空氣增壓機(jī)、中壓氮壓機(jī)均選用了德馬克公司的“H”型壓縮機(jī)，每臺(tái)機(jī)組的每級(jí)入口均設(shè)有可調(diào)葉片，為特大制氧機(jī)平穩(wěn)地變負(fù)荷操作，進(jìn)而減少產(chǎn)品放散、節(jié)能降耗提供了方便措施。

　?。?）在高壓氧氣管道上的手動(dòng)操作閥門旁邊，設(shè)置了由高強(qiáng)度石棉板、鋼板、鋼結(jié)構(gòu)框架構(gòu)筑的防火墻，在閥門的兩端管道上設(shè)計(jì)有連通管道、旁通閥以及相對(duì)應(yīng)的放散閥，減少了操作人員被傷害的可能性。

　　2試車過程中發(fā)現(xiàn)的問題及處理（1）從蘇爾壽公司引進(jìn)的主空壓機(jī)在負(fù)荷試車過程中，發(fā)現(xiàn)機(jī)后放空閥的開度增大時(shí)，在大量氣流的作用下此蝶閥的閥板位置不能完全被固定，不能使主機(jī)在負(fù)荷狀態(tài)下平穩(wěn)運(yùn)行，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)中、外雙方的專家的分析、研究，找出了發(fā)生問題的原因是閥的驅(qū)動(dòng)裝置的選型不合適，由氣缸產(chǎn)生的力矩大小符合此型號(hào)閥的驅(qū)動(dòng)要求，可以讓閥板開、關(guān)動(dòng)作。但是，當(dāng)閥板處于中間位置時(shí)，氣缸在雙向且同時(shí)固定的力矩太小，導(dǎo)致閥板在具有較大動(dòng)能的高速氣流沖擊下而浮動(dòng)。當(dāng)與閥門制造廠商及時(shí)反饋此種情況后，得到了認(rèn)同，閥門廠商及時(shí)空運(yùn)到一臺(tái)全新的體積較大的雙向定位的驅(qū)動(dòng)裝置，更換后，再次啟動(dòng)空壓機(jī)進(jìn)行負(fù)荷試車，獲得成功。

　　（2）對(duì)國產(chǎn)的五個(gè)真空絕熱形式的低溫液體貯罐進(jìn)行了真空度的檢查，發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)罐的真空度低于標(biāo)準(zhǔn)要求，制造廠商把專用工具和設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行檢查、處理。經(jīng)過認(rèn)真地查找，在測(cè)量真空度儀表的接口上發(fā)現(xiàn)了漏點(diǎn)，更換了元件，重新抽了真空，經(jīng)再次檢查，達(dá)到了要求。

　?。?）在中壓氮壓機(jī)C1761的**次無負(fù)荷試車時(shí)，電機(jī)剛剛達(dá)到同步轉(zhuǎn)速，在輔助油泵自動(dòng)停轉(zhuǎn)之前，主油泵之后的管道上，在穿越隔聲罩的墻板處突然發(fā)生嚴(yán)重漏油，被迫在現(xiàn)場(chǎng)緊急停車。事后分析，原因十分清楚，油管道試壓后，安裝的隔音墻，氧槍開孔時(shí)，損傷了油管道，使之不能經(jīng)受住在兩臺(tái)油泵同時(shí)運(yùn)行所產(chǎn)生的油壓峰值，而導(dǎo)致漏油。經(jīng)更換管段后，重新試車獲得成功。

　?。?）在透平膨脹機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)X3471A的發(fā)電機(jī)的負(fù)荷端微量漏油，電機(jī)制造廠提供了軸端密封環(huán)，經(jīng)寶鋼的專業(yè)隊(duì)伍檢修，徹底地解決了此問題。

　?。?）當(dāng)整套機(jī)組投入正常生產(chǎn)后，在性能考核前，發(fā)現(xiàn)了高壓氧產(chǎn)品管道上的放散閥（PV3925）在正常調(diào)節(jié)中，不能全關(guān)到零位，留有25 %的開度，能全開到100 %的開度。經(jīng)過臨時(shí)停車前和停車后的檢查發(fā)現(xiàn)，在管道內(nèi)壓力較低或沒有壓力的情況下，無論就地加信號(hào)，還是在主控室的DCS上設(shè)定開度，都能自如地動(dòng)作，并能全關(guān)、全開。

　　此閥的驅(qū)動(dòng)裝置是氣開式，閥的關(guān)閉過程是靠回座彈簧的彈力來完成的，所以造成帶壓下閥門不能全關(guān)的主要原因是彈簧規(guī)格小，反彈力不能完全滿足要求。原因分析清楚后，又重新啟動(dòng)機(jī)組進(jìn)行正常生產(chǎn)。因?yàn)檫@種現(xiàn)象不構(gòu)成安全問題，也不影響性能考核。當(dāng)由閥門制造廠商重新提供了一臺(tái)較大型號(hào)的驅(qū)動(dòng)器到現(xiàn)場(chǎng)后，按照寶鋼的檢修、定修計(jì)劃，對(duì)空分設(shè)備臨時(shí)、短期停車，更換上新的驅(qū)動(dòng)器后，此問題得以徹底地解決。

　　3空分設(shè)備裸冷試驗(yàn)、冷開車、性能考核情況寶鋼提前為6號(hào)制氧機(jī)準(zhǔn)備好了所需要的外部條件，這是順利完成單機(jī)試車、裸冷試驗(yàn)、空分冷開車、性能考核等一系列重要工作的關(guān)鍵措施。

　　水、電、蒸汽、儀表氣源、大流量的高壓氮?dú)獾忍崆拜斉涞浆F(xiàn)場(chǎng)，為試車工作贏得了時(shí)間。例如，使用高壓蒸汽清洗組裝前的管子和管材，既節(jié)省人力，清洗的效果又好；利用高壓氮?dú)膺M(jìn)行大直徑管道的爆破吹刷、小直徑管道的直接吹掃，以及對(duì)氧氣管道連續(xù)地強(qiáng)力吹掃。通過吹掃作業(yè)避免了由于在廠區(qū)露天施工中的環(huán)境差、施工周期長(zhǎng)給各條管線可能帶來的灰塵污染的危險(xiǎn)性，這也是保證一次試車成功并能長(zhǎng)期、無故障運(yùn)行的重要措施。為此，當(dāng)所有的管線試壓成功后，對(duì)冷箱內(nèi)、外的大部分管線進(jìn)行了分段、分系統(tǒng)地吹掃。

　　利用氮?dú)馓崆皩?duì)空氣增壓機(jī)、中壓氮壓機(jī)進(jìn)行了無負(fù)荷試車，在1999年3月10日前完成了增壓機(jī)的無負(fù)荷試車， 3月18日前完成了氮壓機(jī)的無負(fù)荷試車，為裸冷試驗(yàn)的提前進(jìn)行爭(zhēng)取了時(shí)間。

　　311裸冷試驗(yàn)1999年3月19日，啟動(dòng)主空壓機(jī)投入正常運(yùn)行，調(diào)整空氣預(yù)冷塔（E2416）底部水位控制正常后，分別加熱吸附器A2626A、B ， 20日打開閥HV2615 ，向冷箱內(nèi)送氣，開始吹除、干燥所有的工藝管線， 22日經(jīng)過全面地分析，確認(rèn)整個(gè)裝置已經(jīng)干燥合格，啟動(dòng)增壓機(jī)進(jìn)行負(fù)荷試車，同時(shí)進(jìn)行了兩臺(tái)膨脹機(jī)的試車，當(dāng)三臺(tái)機(jī)組試車相繼成功后，轉(zhuǎn)入正常的裸冷運(yùn)行，兩臺(tái)膨脹機(jī)均以80 %以上的負(fù)荷工作，冷箱內(nèi)的低溫容器和管線的溫度隨著時(shí)間推移而不斷降低，當(dāng)膨脹機(jī)后的溫度不再下降，*低溫度為- 105℃，主熱冷端和主塔各點(diǎn)溫度平均約為- 90℃。試驗(yàn)達(dá)到了預(yù)期的目的。24日停增壓機(jī)和兩臺(tái)膨脹機(jī)，加熱冷箱到常溫后，停止主空壓機(jī)運(yùn)行。

　　1999年3月25日開始修改三個(gè)主冷凝蒸發(fā)器的液氧入口管道上的節(jié)流孔板的位置，修改工作幾天后就完成了，接著對(duì)主冷液氧側(cè)的局部系統(tǒng)進(jìn)行再次試壓，合格后，施工人員對(duì)整個(gè)冷箱內(nèi)的所有的管線、管道支架、塔器吊架和支撐自上而下的進(jìn)行細(xì)致檢查，沒發(fā)現(xiàn)由于低溫所造成的硬性損傷部位。然后對(duì)所有的焊縫進(jìn)行系統(tǒng)查漏，并對(duì)查出的幾個(gè)新漏點(diǎn)作好處理，裸冷試驗(yàn)結(jié)束。

　　312空分冷開車28日15點(diǎn)啟動(dòng)主空壓機(jī)，開始了**次空分冷開車。首先，對(duì)冷箱內(nèi)塔器和管線進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的干燥，經(jīng)全面地取樣分析合格，然后開始通過各產(chǎn)品液體管線對(duì)液體貯罐進(jìn)行徹底地干燥、吹除，到分析合格為止，為液體的輸送、儲(chǔ)存作好了準(zhǔn)備。5月2日15點(diǎn)16分啟動(dòng)增壓機(jī)，緊接著15點(diǎn)46分依次啟動(dòng)兩臺(tái)透平膨脹機(jī)，開始了正式的冷開車。經(jīng)過全面地緩慢冷卻設(shè)備，從5月3日9點(diǎn)20分開始，按照正常氣路，分別緩慢地預(yù)冷工藝液氧泵P3366A、B ，產(chǎn)品氧泵P3568A、B ；產(chǎn)品氮泵P3569A、B ；粗氬塔回流液泵P4566A、B.

　　工藝液氧泵的功能是把低壓塔的回流液送到主冷（E3226A、B、C） ，冷卻壓力塔的上升蒸汽，而成為壓力塔的回流液；相反，產(chǎn)生的氣氧又回到低壓塔，成為該塔的上升蒸汽。平時(shí)一臺(tái)泵運(yùn)行另一臺(tái)備用，備用的一臺(tái)可以長(zhǎng)期處于低溫帶液、低速旋轉(zhuǎn)、在線備用的狀態(tài)。正常運(yùn)行中，兩臺(tái)泵之間的交換開停，只影響兩個(gè)液氧液位的升高和降低，不會(huì)影響兩級(jí)精餾塔的生產(chǎn)運(yùn)行工況。泵的送出量由回流閥的開度大小來控制，而閥的開度大小受液位LIC3212的高度自動(dòng)控制。泵驅(qū)動(dòng)馬達(dá)是變頻調(diào)控、防爆型電機(jī)，操作人員可以根據(jù)總體生產(chǎn)工況來設(shè)定電機(jī)的負(fù)荷大小，這兩種控制方式相結(jié)合，滿足了工藝控制的要求。

　　產(chǎn)品氧泵P3568的功能是將低壓塔底部的合格的液氧加壓到要求的壓力后，經(jīng)主換熱器E3116復(fù)熱后送入氧產(chǎn)品輸出管網(wǎng)。運(yùn)行方式與控制、操作方法，四組（8臺(tái)）泵均一樣。

　　產(chǎn)品氮泵P3569的功能是將高壓塔頂部的合格的液氮加壓后，送入主熱，先氣化后復(fù)熱到常溫，再輸送到*終用戶。

　　粗氬塔回流液泵P4566的功能是將第二級(jí)粗氬塔（T4111）*低部位的回流液輸送回到**級(jí)粗氬塔（T4110）的頂部，把兩級(jí)粗氬塔串聯(lián)起來，使得粗氬塔的填料層高可以不受操作壓力、塔高阻力等因素的限制，從而保證了粗氬中含氧小于1×10 - 6的硬指標(biāo)。

　　當(dāng)用低溫氣體對(duì)各臺(tái)泵及泵前后的管線進(jìn)行了充分地冷卻一段時(shí)間后，根據(jù)整體設(shè)備冷卻狀況，調(diào)整各泵的氣體流量或停止一段時(shí)間的冷卻。于5月3日23點(diǎn)低壓塔的液氧液位達(dá)到5618 %時(shí)，開始利用液體緩慢繼續(xù)冷卻P3366A、B泵，當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)P3366A、B泵處于液體浸泡之中后，通過回流閥HIC3358、HIC3368進(jìn)行試運(yùn)行和控制功能的實(shí)際檢驗(yàn)，確認(rèn)無問題。但發(fā)現(xiàn)了泵體前后的法蘭有漏液現(xiàn)象，停泵處理后，等待重新冷卻、啟動(dòng)。

　　顯而易見，**次冷開車的后期也必須經(jīng)過對(duì)各臺(tái)泵進(jìn)行無負(fù)荷試車、負(fù)荷試車的過程，用液體冷卻泵和**次升壓過程中出現(xiàn)漏液的情況較多，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)就必須停泵處理，每臺(tái)泵都需要一段時(shí)間，才能達(dá)到正常運(yùn)行狀態(tài)。因此，經(jīng)過5月4日白班的一系列作業(yè)之后，到17時(shí)工藝氧泵P3366、產(chǎn)品氧泵P3568開始進(jìn)入穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，主冷平均液氧液位L13208、9、10穩(wěn)定在30 % ，產(chǎn)品氣氧流量為15040m 3 / h、氧氣壓力為1833kPa ；低壓塔液氧液位LIC3212為6316 % ，其阻力PDI3211為11284kPa ， PDI3212為31842kPa ；低壓塔的壓力PIC3271為3616kPa ；高壓塔頂部的液氮液位LIC3211為1616 %；高壓塔的回流液量FIC3206為52312m 3 / h ，其底部壓力PI3201為38714kPa ，塔的阻力PDI3202為12145kPa.以上幾個(gè)主精餾塔的關(guān)鍵的運(yùn)行參數(shù)表明，空分系統(tǒng)已經(jīng)在正常（加工空氣量為155000m 3 / h）工況下，即在50 %的設(shè)計(jì)能力的工況下，向穩(wěn)定生產(chǎn)狀態(tài)轉(zhuǎn)化。

　　當(dāng)5月5日10時(shí)加工空氣量FIC2615穩(wěn)定控制在179728m 3 / h之下，氧氣流量為34569m 3 / h ，其中，出冷箱的氧氣壓力為2969kPa ，純度9918 %；低壓產(chǎn)品氮?dú)獬隼湎涞牧髁繛?8912m 3 / h ，含氧小于1×10 - 6；產(chǎn)品氮泵P3569A、B處于試車之中；膨脹機(jī)X3471B正常運(yùn)行，膨脹量為21404m 3 / h ，X3471A備用；增壓機(jī)四級(jí)排出壓力為5971kPa ，流量為70696m 3 / h ，三級(jí)排出壓力為3305kPa、流量為21311m 3 / h ，工作負(fù)荷為設(shè)計(jì)能力的60 %.

　　5日15時(shí)，產(chǎn)品氮泵P3569轉(zhuǎn)入穩(wěn)定運(yùn)行，高壓氮?dú)饬髁繛?4609m 3 / h ，壓力為2990kPa ，含氧小于1×10 - 6。此時(shí)，主塔的重要運(yùn)行參數(shù)如下：LIC3201為5115 %； PI3201為40516kPa ； PDI3202為15126kPa ；FIC3206為88746m 3 / h ；LIC3211為4817 %；LI3208、9、10為32 %；LIC3212為5718 %；PDI3211為11528kPa ；PDI3212為41103kPa ；LIC3208為2217 %；PIC3271為2916kPa.粗氬塔T4111的運(yùn)行參數(shù)：PIC4112為3212kPa ；LIC4110為3212kPa ；LIC4112為1618 %；FIC4112為68812m 3 / h ，其他參數(shù)沒有大的變化。上述的工況參數(shù)表明，主體系統(tǒng)的冷開車過程基本結(jié)束，可以轉(zhuǎn)入粗氬系統(tǒng)的調(diào)純操作，以及液體氧、氮貯罐的預(yù)冷和置換。

　　5月6日凌晨，在粗液氬塔回流液泵P4566A、B試車成功后，剛剛開始向T4110的頂部送液體期間，操作人員聽到了來自冷箱中部的冷箱外殼被凍裂的響聲，然后看到了向外噴出的冷氣和珠光砂，很快初步確認(rèn)，原因是此泵后的液體管道可能被損害所致。立即停止了P4566A、B泵的運(yùn)行。為此，中止冷開車，重新排液，把低溫系統(tǒng)加熱到常溫后，扒出了少量珠光砂，找出了被損壞處，證實(shí)了*初的判斷。被損壞的直接原因是管道支架邊緣頂穿管下部。經(jīng)過修改支架及管線的標(biāo)高，更換管段試壓合格，重新充裝珠光砂后，清掃干凈現(xiàn)場(chǎng)。

　　1999年5月23日10時(shí)15分啟動(dòng)主空壓機(jī)運(yùn)行， 11時(shí)投入分子篩吸附裝置，開始干燥空分系統(tǒng)； 24日12時(shí)48分啟動(dòng)增壓機(jī)； 13時(shí)30分依次啟動(dòng)兩臺(tái)膨脹機(jī)，開始冷卻設(shè)備； 26日3時(shí)啟動(dòng)P3366A、B ； 27日2時(shí)啟動(dòng)P3568A、B ； 7時(shí)55分啟動(dòng)P3369A、B ； 12時(shí)啟動(dòng)P4566A、B ，此時(shí)機(jī)組按100 %的設(shè)計(jì)工況運(yùn)行，即加工空氣量為

　　300000m 3 / h ，氧氣產(chǎn)量為60000m 3 / h ，液氧、液氮產(chǎn)品已經(jīng)開始正常生產(chǎn)，開始對(duì)二級(jí)粗氬塔進(jìn)行生產(chǎn)工況的調(diào)整，降低了塔的控制壓力， PIC4112為22kPa、PIC4111約為30kPa ，以增加進(jìn)塔的上升蒸汽和回流液，同時(shí)十分注意穩(wěn)定主塔系統(tǒng)的工況，特別注意容易波動(dòng)的各個(gè)流量和液位的穩(wěn)定，對(duì)閥門開度的更改，每次都不能大；在工況波動(dòng)大時(shí)，可改為手動(dòng)進(jìn)行緩慢調(diào)節(jié)。

　　經(jīng)過一系列的試運(yùn)行，并摸索出主要控制參數(shù)的*佳選擇范圍，氧、氮產(chǎn)品的純度、壓力、產(chǎn)量均穩(wěn)定在要求范圍之內(nèi)， 6月3日高壓氧、氮產(chǎn)品被送入用戶管網(wǎng)， 6月8日通過氮壓機(jī)把中壓氮送入用戶管網(wǎng)。而且開始投入精氬塔T4112運(yùn)行， 6月9日合格的液氬產(chǎn)品被送入貯罐，進(jìn)行置換，經(jīng)分析罐內(nèi)液氬合格，冷開車工作徹底結(jié)束。

　　313性能考核在設(shè)備運(yùn)行之中，對(duì)各臺(tái)分析儀表進(jìn)行了校驗(yàn)，對(duì)各流量計(jì)的工作狀態(tài)。測(cè)量準(zhǔn)確性進(jìn)行了檢查、確認(rèn)，也對(duì)與考核有關(guān)的電氣檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行了確認(rèn)，以確保性能考核的準(zhǔn)確性、真實(shí)性和可靠性。

　　檢查中發(fā)現(xiàn)，主要流量測(cè)量點(diǎn)所顯示的同一時(shí)刻的數(shù)據(jù)，完全符合物料平衡理論計(jì)算結(jié)果，基本上不需要進(jìn)行修正?？己私Y(jié)果見。典型工況、各變負(fù)荷工況的成組數(shù)據(jù)列于。

　　從變負(fù)荷數(shù)據(jù)中可知，氧氣提取率基本不變，每組都基本符合加工空氣量比氧氣量近似等于5∶1的簡(jiǎn)單算式。當(dāng)負(fù)荷小時(shí)，各精餾塔的阻力小，系統(tǒng)壓力低；當(dāng)負(fù)荷70 %時(shí)，空壓機(jī)后的放空閥留有一定的開度，說明減少了變負(fù)荷后的節(jié)能效率。

　　但70 %的C工況中，氬生產(chǎn)穩(wěn)定，產(chǎn)品合格。從主熱熱端溫差來看，*小溫差僅018℃，*大溫差有318℃，復(fù)熱不足冷損少，液體生產(chǎn)有保障。

　　4綜合評(píng)述空分冷箱內(nèi)總體布置簡(jiǎn)捷，方便了安裝；產(chǎn)品內(nèi)壓縮工藝克服了原來設(shè)備一直無法解決的碳?xì)浠衔锏任ｋU(xiǎn)雜質(zhì)的不斷積累，而導(dǎo)致爆炸的可能性，增加了對(duì)惡劣大氣條件的適應(yīng)性，特別針對(duì)化工廠的空氣環(huán)境來說，更為合適；自動(dòng)跟蹤四個(gè)變負(fù)荷工況，操作方便，故障率少，能長(zhǎng)時(shí)間可靠穩(wěn)定地運(yùn)行；各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)均處于世界先進(jìn)水平，氧氣提取率為9912 % ，制氧單耗為0138kWh/ m 3 O 2，壓縮產(chǎn)品氧（氮、氬）達(dá)310MPa送至用戶管網(wǎng)，其單位產(chǎn)品壓縮耗電01169kWh/ m 3；氬的提取率為8511 %.比武鋼引進(jìn)的兩臺(tái)林德30000m 3 / h制氧機(jī)技術(shù)水平又提高了一大步。