為了滿足客車在熱天行駛，給乘客一個舒適涼爽的車廂環(huán)境，空調(diào)理所當(dāng)然成為了客車必不可少的組成部分。隨之空調(diào)的維修問題也日漸突出，現(xiàn)簡要介紹空調(diào)常見故障及解決方法。

　　1汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障檢修1）風(fēng)量控制。鼓風(fēng)機不工作的原因：點火電源電路斷路或短路；風(fēng)量控制開關(guān)故障；線路插接器接觸不良；鼓風(fēng)機損壞?？捎萌f用表檢測故障點進行維修或更換。

　　鼓風(fēng)機風(fēng)量只有高速檔沒有低速檔的原因：控制開關(guān)故障和空調(diào)鼓風(fēng)機鎮(zhèn)流電阻故障。維修方法：查明原因后修理或更換。

　　風(fēng)量不足可能原因：鼓風(fēng)機電機軸承損壞；線路或電機線圈電阻值超過規(guī)定值，電阻過大；蒸發(fā)器過臟堵塞使氣流不能順暢地通過。維修方法：查明原因后進行修理、更換。對蒸發(fā)箱進行清洗。

　　2）溫度控制?？照{(diào)壓縮機不能啟動的原因：系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑或低壓壓力低于0.2MPa，高壓壓力高于2.65MPa。檢修方法：可使用專用壓力表檢測制冷循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)的壓力，如不符合設(shè)定值，進行調(diào)整，測漏或補充制冷劑。

　　電路故障或壓縮機電磁離合器故障；蒸發(fā)器的風(fēng)口溫度低于設(shè)定值或溫度傳感器故障；發(fā)動機水溫高于設(shè)定值，加速開關(guān)接通、發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于或高于某一設(shè)定值；怠速提升電磁閥故障等。如屬于電路故障可查明原因進行修理，如屬于空調(diào)控制開關(guān)及各傳感器故障需進行更換。

　　壓縮機雖然工作但制冷效果不佳的原因：制冷劑泄漏造成系統(tǒng)內(nèi)壓力偏低，可使用專用壓力表檢測系統(tǒng)內(nèi)的高、低壓壓力。如果壓力偏低可通過電子檢漏儀，利用抽真空等方法測量泄漏情況。使用電子檢漏儀方法簡單，它可以通過蜂鳴器聲音的大小反映制冷劑的泄漏情況。使用抽真空的方法可觀察真空表的表針，如有泄漏，其表針會降到某一位置時突然回升，且反復(fù)如此。表針回負壓的數(shù)值越高則泄漏越輕，反之則重。重點檢測部位：剛拆檢修過的部件連接部位；壓縮機油封，前后端蓋密封墊；冷凝器，蒸發(fā)器盤管上有油污的部位；膨脹閥易熔塞及各管路連接部位。

　　冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)造成高壓的氣態(tài)制冷劑在冷凝器循環(huán)過程中不能冷卻，熱交換能力差，使進入膨脹閥的制冷劑不能完全形成液態(tài)。貯液干燥器濾網(wǎng)過臟或安裝時傾斜度過大；膨脹閥發(fā)生冰堵或蒸發(fā)器過臟，使氣流不能順暢通過，造成熱交換能力差；壓縮機電磁離合器間隙過大或驅(qū)動皮帶過松，使壓縮機丟轉(zhuǎn)打滑。

　　壓縮機不停機的原因：控制電路與電源間短路；蒸發(fā)器的風(fēng)口溫度傳感器故障；壓縮機電磁離合器故障。查明原因后修理或更換。

　　系統(tǒng)高、低壓力表示數(shù)過小，制冷效果差的原因：膨脹閥節(jié)流效果差，壓力調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整不當(dāng)；壓縮機內(nèi)進氣單向閥片變形關(guān)閉不嚴，在壓縮過程中有制冷劑逆流。

　　2汽車空調(diào)制冷故障檢修正常運轉(zhuǎn)的空調(diào)系統(tǒng)，其出風(fēng)口的溫度應(yīng)在0～5℃之間，此時車廂內(nèi)的溫度應(yīng)保持在20～25℃之間（外界氣溫在34℃左右）。凡是能使膨脹閥出口制冷劑流量下降的一切因素和能引起系統(tǒng)內(nèi)高壓、低壓兩側(cè)的溫度和壓力超過或者低于標準值的一切因素，都會導(dǎo)致系統(tǒng)制冷量不足。

　　應(yīng)檢查系統(tǒng)內(nèi)制冷劑和冷凍機油量和品質(zhì)：如果制冷劑過多，應(yīng)從低壓側(cè)慢慢地放出多余的制冷劑；如果制冷劑不足，除應(yīng)適量補注外，還應(yīng)查明造成制冷劑缺少的原因，并采取對應(yīng)的檢修措施。檢查冷凍機油注入量，如果過多，應(yīng)放出多余的部分；檢查制冷劑和冷凍機油的品質(zhì)，如果過臟，則會堵塞過濾器的濾網(wǎng)和蒸發(fā)器散熱芯管及系統(tǒng)管路。此時應(yīng)排出臟污的制冷劑和冷凍機油，清洗全系統(tǒng)之后，加注制冷劑和冷凍機油，并更換貯液干燥過濾器和用無水酒精清洗膨脹閥；檢查制冷劑和冷凍機油內(nèi)所含的水分，如果過多，可按“系統(tǒng)含水過多”故障處理；檢查系統(tǒng)內(nèi)如果含有空氣，可按“系統(tǒng)內(nèi)含有空氣”的故障處理。

　　機械方面的檢修：檢查壓縮機氣缸、活塞、排氣閥片等。若因磨損過甚或損壞而引起壓縮機實際排氣量減少，應(yīng)及時檢修壓縮機；檢查壓縮機傳動帶，如果過松，應(yīng)調(diào)整其張緊度；檢查壓縮機聯(lián)軸器，若已松動，應(yīng)調(diào)整至正常；檢查電磁離合器：壓板與帶輪的接合面嚴重磨損或有油污，蓄電池的電壓過低等都會引起離合器打滑，此時應(yīng)按“離合器打滑”的故障處理；檢查冷凝器，清除其表面的污物，修正彎曲的翅片；調(diào)整其冷卻風(fēng)扇的傳動帶張緊力等；若檢查其風(fēng)機不轉(zhuǎn)，應(yīng)按“冷凝器風(fēng)機不轉(zhuǎn)”的故障處理；若風(fēng)機轉(zhuǎn)速過低，應(yīng)檢查控制風(fēng)機轉(zhuǎn)速的高壓開關(guān)，若失靈，應(yīng)更換；檢查蒸發(fā)器，若其表面有灰塵和雜物，必須清除掉，同時還要清除其風(fēng)道內(nèi)的堵塞物；檢查膨脹閥和感溫包：若膨脹閥開度過大應(yīng)調(diào)整膨脹閥過熱度；若閥頭或感溫包有泄漏，則應(yīng)更換膨脹閥；若感溫包安裝位置不正，與蒸發(fā)器出口處接觸不好，絕熱層松開，則應(yīng)調(diào)正感溫包安裝位置后包扎好；檢查貯存器，如發(fā)生堵塞，應(yīng)予更換；檢查干燥過濾器，若發(fā)生堵塞，應(yīng)予更換；檢查空調(diào)放大器，如有故障，應(yīng)予檢修或更換。

　　3汽車空調(diào)典型故障及排除汽車空調(diào)系統(tǒng)故障一般有下列幾方面：不制冷或制冷不良；聲音異?；蛟肼暣?；不能控制或電氣元件故障；發(fā)動機過熱及動力不足等。分析故障常用方法一般通過聽、看、摸、測4個方面。包括汽車、發(fā)動機、壓縮機、蒸發(fā)風(fēng)機、冷凝風(fēng)機及繼電器等，當(dāng)啟動空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機開始工作時，發(fā)動機聲音稍微增大，視為正?，F(xiàn)象。

　　仔細查看汽車儀表、壓力、水溫、油壓及各類性能指示燈和空調(diào)系統(tǒng)控制面板上的信號指示燈。管路系統(tǒng)是否有泄漏現(xiàn)象，觀察視液鏡中制冷劑流動情況。摸是指開啟空調(diào)系統(tǒng)一段時間后用手去感覺運行情況，例如出風(fēng)口的溫度和風(fēng)量、壓縮機排氣管和回氣管應(yīng)有明顯溫差，干燥器兩端溫度應(yīng)一致，膨脹閥進口發(fā)燙而出口相當(dāng)冷。通過觀察安裝在儲油器上的視油鏡檢查其工作狀態(tài)，在正常情況下應(yīng)是清晰、無氣泡且蒸發(fā)器出風(fēng)口是冷的。若出風(fēng)口不冷，說明制冷劑已經(jīng)泄漏；若液中有氣泡且出風(fēng)口不夠冷，說明制冷劑不足，可采用充冷方法排除。

　　通過觸摸有關(guān)部件來判斷故障。觸摸高壓回路（從壓縮機出口D冷凝器D儲油器D膨脹閥出口處）應(yīng)呈較熱狀態(tài)。若某一部分或出、進口之間有明顯溫差，則說明此處堵塞；觸摸低壓回路（從膨脹閥出口D蒸發(fā)器D壓縮機進口）應(yīng)較冷，若壓縮機高、低壓側(cè)無明顯溫差，則說明系統(tǒng)有泄漏或無制冷劑。

　　測是指借助歧管壓力表、檢漏儀、萬用表等儀器對空調(diào)系統(tǒng)進行測試，并找出故障。聽是指留心汽車空調(diào)系統(tǒng)有無異常噪聲。

　　任何空調(diào)系統(tǒng)的效率都取決于各個部件的正常運行，正確使用和維護不但可以減少不必要的事故和損壞，而且可以提高空調(diào)的使用壽命。

　　1）不能產(chǎn)生冷氣。故障現(xiàn)象是打開風(fēng)機開關(guān)及A／C開關(guān)，風(fēng)機正常工作，但壓縮機不運轉(zhuǎn)；打開風(fēng)機開關(guān)，風(fēng)機不轉(zhuǎn)動；打開風(fēng)機和A／C開關(guān)，風(fēng)機與壓縮機均正常工作，但不制冷。

　　故障原因：驅(qū)動帶太松或折斷；壓縮機不能運轉(zhuǎn)；壓縮機閥片工作不良，在變速時高、低壓力僅有輕微變化；管道破裂，制冷劑泄漏完，無高壓；干燥儲液器或膨脹閥結(jié)霜堵死；熔體熔斷、接線脫開或斷開，冷氣開關(guān)損壞，風(fēng)機電動機不工作。

　　故障排除：風(fēng)量正常，壓縮機不工作，若為電磁離合器故障，打開A／C開關(guān)，用試燈檢測離合器電源，若試燈亮，說明電磁離合器有故障；試燈亮，則應(yīng)檢查電磁離合器控制電路。

　　若鼓風(fēng)機無風(fēng)量時，首先應(yīng)檢查保險絲是否完好，然后再檢查風(fēng)機開關(guān)以及風(fēng)機繼電器的工作狀況；若風(fēng)機正常，壓縮機工作，但不制冷，應(yīng)檢查膨脹閥是否臟堵，如是應(yīng)清洗或更換。還要檢查蒸發(fā)器和儲液器的工作狀態(tài)。

　　可采取緊帶或換帶、換熔體管、修理或更換導(dǎo)線、開關(guān)及風(fēng)機電動機，檢修離合器及壓縮機或壓縮機閥片、膨脹閥等措施進行修復(fù)。

　　2）制冷量不足。故障現(xiàn)象是打開風(fēng)機和A／C開關(guān)，用溫度計在送風(fēng)機口測量溫度大于5℃或車內(nèi)溫度高于正常的調(diào)節(jié)溫度。

　　故障原因是：壓縮機電磁離合器打滑使其輸出效率下降；風(fēng)道內(nèi)空氣量不足或制冷劑不足，視液鏡中有氣泡，高壓太低；風(fēng)機電動機運轉(zhuǎn)不好，冷凝器周圍空氣流動不暢，高壓過高等。

　　排除過程：從視液鏡中觀察，如果每隔1～2s就有氣泡出現(xiàn)，表明制冷劑不足；如果從視液鏡上看到有氣泡出現(xiàn)，也不見液體流動，且高、低壓側(cè)過熱，高、低壓力均高表明制冷劑過多；從視液鏡中看到大量氣泡，說明系統(tǒng)中有空氣。如果制冷系統(tǒng)工作一段時間后低壓力成真空，膨脹閥結(jié)霜，出風(fēng)不冷，停機一會，工作正常，不久又重復(fù)上述故障，表明系統(tǒng)中有水分。冷凝器工作不良也可造成制冷量不足。檢查冷凝風(fēng)機轉(zhuǎn)速是否過低，冷凝器散熱片是否堵塞，蒸發(fā)器是否過臟，如是可用清洗和疏通通道；更換電動機、電磁離合器及壓縮機等方法來排除。

　　3）制冷系統(tǒng)間斷工作。故障現(xiàn)象是使用空調(diào)時，冷氣供給間斷不連續(xù)。

　　故障原因：溫度控制失調(diào)；壓縮機電磁離合器打滑；電磁離合器線圈松脫或接地不良；系統(tǒng)內(nèi)有水分引起膨脹閥間斷“冰堵”。

　　排除過程：查看電磁離合器是否打滑；電路中可檢查鼓風(fēng)機運轉(zhuǎn)是否良好；溫控器工作狀況是否良好。溫控器如果工作不好，會造成空調(diào)壓縮機啟動和斷開過于頻繁；膨脹閥冰堵和感溫包松動也會造成空調(diào)系統(tǒng)的工作斷斷續(xù)續(xù)?？刹捎谜{(diào)整、修理及更換等方法修復(fù)。

　　4）系統(tǒng)噪聲太大。故障原因：壓縮機的內(nèi)部磨損或安裝托架松動；電磁離合器供電電壓不足或傳動帶松動；風(fēng)機電動機松動或磨損；制冷劑過少，蒸發(fā)器進口處有“絲絲”聲或制冷劑充注過多，高壓管路有振動聲，壓縮機有錘擊聲；離合器打滑。

　　故障排除：可用擰緊或更換傳動帶，緊固托架，更換風(fēng)機電動機、壓縮機，提高電壓，充注制冷劑或放出過多制冷劑等方法排除。

　　5）冷凝器散熱不良。其現(xiàn)象為冷氣出風(fēng)口溫度偏高，高、低壓側(cè)力均偏高。檢查冷凝器散熱片有無被塵埃、泥土堵塞，風(fēng)扇是否偏離冷凝器，風(fēng)扇傳動帶有無打滑或過松情況，視具體原因予以排除。

　　6）其他故障分析。壓縮機皮帶輪常見故障：制冷劑量過多、高壓壓力過高及壓縮機負荷過大，造成皮帶輪打滑；皮帶過緊或過松。

　　轎車發(fā)動機過熱：冷卻水路堵塞；散熱器冷卻風(fēng)量不足；冷凝器翅片堵塞影響風(fēng)量。

　　空調(diào)冷凝器常見故障及風(fēng)機常見故障：冷凝器管道和散熱翅片有污垢，會影響散熱能力，引起制冷系統(tǒng)高壓壓力極度升高；冷凝器管道及接頭損壞；風(fēng)機調(diào)速電阻損壞；風(fēng)機接觸不良，影響風(fēng)機的轉(zhuǎn)速；風(fēng)機繼電器工作不良。

　　儲液干燥管故障：干燥劑達到飽和狀態(tài)應(yīng)更換；干燥器堵塞后，其進出口有明顯的溫差。

　　膨脹閥常見故障：感溫包內(nèi)充填介質(zhì)泄漏，造成膨脹閥關(guān)死，制冷劑不循環(huán)。其現(xiàn)象是制冷系統(tǒng)剛啟動運行就抽真空，膨脹閥沒有一點點流聲；膨脹閥進口處的過濾網(wǎng)堵塞。其現(xiàn)象是吸氣壓力低或抽真空。車內(nèi)溫度降不下來，而半個或整個膨脹閥結(jié)白霜，側(cè)耳聽膨脹閥有微弱的“吱吱…”斷續(xù)聲，這說明濾網(wǎng)不暢通，但沒有完全堵塞，膨脹閥節(jié)流孔被雜物堵塞。應(yīng)拆下膨脹閥清除堵塞物。拆下之前要用深度游標尺仔細測出調(diào)整螺釘（這是由于調(diào)整螺釘在出廠前已配合蒸發(fā)器容量調(diào)整好的）。安裝感溫包應(yīng)緊貼蒸發(fā)器尾部；系統(tǒng)中有水分，在膨脹節(jié)流孔處凍結(jié)成冰，堵塞膨脹閥通道。轎車制冷空調(diào)系統(tǒng)剛開始運轉(zhuǎn)時，其工作較正常，經(jīng)過一段時間，其吸氣壓力急劇下降以至呈現(xiàn)真空狀態(tài)，說明冰堵。

　　此時，對膨脹閥體加熱1～2min，吸氣壓力又隨著上升膨脹閥瞬時可以通過，使剛打開空調(diào)時制冷正常，但不久制冷效果就漸漸變差，這是因為在維修空調(diào)檢查空氣時，水汽殘留在系統(tǒng)內(nèi)而造成的。此時可以用清潔的氮氣進行清洗，也可以更換干燥劑或儲液干燥器后，再進行二次抽空，重新充冷。