中原大化集團(tuán)公司的 2 臺臥式儀表空氣壓縮機(jī)，選用了沈陽氣體壓縮機(jī)廠生產(chǎn)的 2D3 5- 20/ 9 型無油潤滑空氣壓縮機(jī)。直列對稱平衡布置， 二級往復(fù)式壓縮機(jī)由 YR400- 10 型三相繞組異步 135 kW 的電機(jī)帶動， 完成裝置停車期間所有儀表調(diào)節(jié)閥氣源的供應(yīng)， 保護(hù)裝置的平穩(wěn)停、開車。壓縮機(jī)的性能參數(shù)。

　　壓縮機(jī)各種性能參數(shù)工藝參數(shù)設(shè)備參數(shù)技術(shù)參數(shù) mm一段入口壓力 MPa 0 1一段出口壓力 MPa 0 3二段出口壓力 MPa 0 9一段入口溫度30二段出口溫度170流量 Nm 3 / h 1 000冷卻水耗量 m 3 / h 18壓縮機(jī)電機(jī)一段氣缸直徑 mm 420滑塊與機(jī)架滑動之間的徑向間隙0 145 0 248二段氣缸直徑 mm 240滑塊銷與連桿小瓦之間徑向間隙0 06 0 103軸功率 kW 120曲軸銷與連桿大瓦之間徑向間隙0 07 0 132沖程 mm 180活塞與缸蓋之間的外止點(diǎn)間隙2 2 5電壓 V 380活塞與缸座之間的內(nèi)止點(diǎn)間隙2 2 5轉(zhuǎn)速 r/ min 585活塞環(huán)與環(huán)槽之間的軸向間隙0 22 0 347功率 kW 135滑塊銷與襯套瓦之間的徑向間隙0 03 0 073 2 壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及性能

　　2. 1 傳動系統(tǒng)

　　由曲軸、連桿和十字頭傳動部件組成， 拆裝容易， 間隙調(diào)節(jié)簡單， 維修方便。

　　2 .2 壓縮系統(tǒng)

　　由氣缸、活塞和閥組壓縮部件組成， 結(jié)構(gòu)簡單，空間使用合理， 選材得當(dāng)， 檢修經(jīng)驗(yàn)成熟。

　　2. 3 密封系統(tǒng)

　　在一段缸和二段缸內(nèi)分別是由 3 套密封圈和 1 套節(jié)流圈組成； 密封圈和節(jié)流圈是填充 PTFE 制成的；冷卻水從密封腔的外部流過， 以減少密封元件的磨損。

　　2 .4 潤滑系統(tǒng)

　　曲軸帶動齒輪油泵加壓到 0 25 M Pa 的潤滑油，經(jīng)過濾和冷卻后傳送到各潤滑點(diǎn)。油泵設(shè)計精巧， 結(jié)構(gòu)合理， 維修方便。

　　2. 5 冷卻系統(tǒng)

　　封閉式循環(huán)冷卻水， 由泵強(qiáng)制循環(huán)冷卻， 降低壓縮殼體和壓縮空氣的溫度， 保護(hù)密封圈， 提高了壓縮機(jī)效率。

　　2. 6 安全系統(tǒng)

　　電器手動控制和儀表自動控制系統(tǒng)， 從壓縮機(jī)本身運(yùn)行的安全著想， 加設(shè) 6 種保護(hù)信號， 在條件全部得到滿足的情況下， 才能開啟運(yùn)行， 保證壓縮機(jī)不出事故。

　　3 運(yùn)行中出現(xiàn)的問題及改進(jìn)

　　3. 1 冷卻水視鏡

　　1989 年開車時， 視鏡玻璃為有機(jī)玻璃， 在長時間的運(yùn)行中， 冷卻水溫度會逐漸升高， 夏天可以達(dá)到60 ， 視鏡玻璃受熱脹和冷卻水壓力的作用而變形，而且后期因玻璃渾濁影響視線， *后達(dá)到爆裂泄漏；而視鏡殼體為灰鑄鐵鑄造而成， 當(dāng)視鏡出現(xiàn)密封面泄漏時， 不敢用力去緊， 一不小心就會出現(xiàn)視鏡壓蓋裂紋或斷開， 泄漏量會更大。

　　針對上述情況， 我們把有機(jī)玻璃改為石英玻璃，雖然增加了成本， 但也增加玻璃的強(qiáng)度， 延長了玻璃視鏡的使用壽命， 減少了更換玻璃的次數(shù)， 始終保持視鏡的高度清晰； 把玻璃視鏡壓蓋灰鑄鐵改為 A3 鋼板， 保證其強(qiáng)度和韌性， 減少了視鏡的泄漏點(diǎn)。改造后的冷卻水視鏡， 運(yùn)行中再沒有出現(xiàn)過問題。

　　3 .2 油箱電加熱器

　　在檢修過程中， 發(fā)現(xiàn)油泵過濾器上有大量積碳塊， 電加熱器上也有很厚一層積碳， 油質(zhì)粘度降低，密封點(diǎn)的潤滑效果不好。原因是壓縮機(jī)啟動條件之一是油要預(yù)熱到 20 ， 工藝人員為了備機(jī)， 冬季長期投用電加熱器， 油溫適當(dāng)時沒能及時停電， 使電加熱器表面首先積碳， 降低油質(zhì)粘度， 當(dāng)加熱器上積碳較多時， 不僅影響熱量傳遞， 碳也會脫落到油中， 被油泵吸去， 堵住過濾網(wǎng)， 影響潤滑油的供給。

　　針對上述情況， 我們給電加熱器增加了一個油溫控制開關(guān)， 當(dāng)油溫低于 20 時， 電加熱器自動投用；當(dāng)油溫達(dá)到 30 時， 電加熱器自動斷開。通過使用，證明我們的改造是成功的， 既保證了壓縮機(jī)的長期備機(jī)， 又保證了油質(zhì)粘度， 潤滑點(diǎn)潤滑良好。

　　3. 3 閥片的損壞

　　在一次大修后的試運(yùn)行過程中， 聽到一段缸內(nèi)有異常噪音， 殼體端部溫度也有所升高， 首先判定為缸體有異物或閥片損壞， 停機(jī)打開發(fā)現(xiàn)， 出口閥組的一閥片斷裂破碎， 碎閥片卡在活塞端部， 活塞與殼體間接碰撞。

　　由于發(fā)現(xiàn)及時， 判斷準(zhǔn)確， 避免了事故的擴(kuò)大。

　　事故原因是本閥組檢修時采用了新舊組合， 舊的彈簧彈性已稍有失效， 而新彈簧彈力正常， 在吸氣和排氣過程中， 引起閥片偏斜、斷裂破裂。在以后檢修中，我們總結(jié)經(jīng)驗(yàn)， 新、舊彈簧不混用， 帶有裂紋的閥片不用， 確保了壓縮機(jī)正常運(yùn)行。

　　4 總結(jié)

　　沈陽氣體壓縮機(jī)廠 2D3 5- 20/ 9 型無油潤滑空氣壓縮機(jī)， 經(jīng)過中原大化集團(tuán)公司 12 年的運(yùn)行， 性能參數(shù)完全達(dá)標(biāo)。特別是經(jīng)過兩項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)后， 儀表空氣壓縮機(jī)不僅保證裝置停車時的正常運(yùn)行， 還可以在夏天幫助工藝空氣壓縮機(jī)做功， 連續(xù)運(yùn)行功率不減， 大修周期由 2 年改為 4 年， 備件、材料的消耗逐年降低。