任何一臺透平式壓縮機的防喘振調(diào)節(jié)系統(tǒng)都需要按照綜合的操作條件及確定的系統(tǒng)變量來進行設(shè)計和調(diào)試。

　　要正確的使用防喘振調(diào)節(jié)系統(tǒng)， 首先需要確定壓縮機的喘振曲線， 然后根據(jù)所采用的防喘振調(diào)節(jié)系統(tǒng)及壓縮機實際運行中的系統(tǒng)變量來確定防喘振調(diào)節(jié)曲線的方程， 定出防喘振調(diào)節(jié)曲線， 并按此調(diào)整防喘振調(diào)節(jié)系統(tǒng)的各種參數(shù)。以我公司從德國引進的板式萬立米制氧機的 VK63 型透平式空壓機的防喘振調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)試和使用情況為例， 來說明喘振曲線， 防喘振控制曲線的確定， 及氣動防喘振調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)試和使用。

　　一、VK63 型透平式空壓機的氣動防喘振調(diào)節(jié)系統(tǒng)

　　透平式空壓機的負荷比較穩(wěn)定， 工作時除壓縮機的排出壓力和流過壓縮機的體積流量變化比較大外， 其它的系統(tǒng)變量變化都不太大， 所以這套防喘振調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用了壓縮機出口壓力入口流量氣動防喘振調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其輸出控制信號大小， 是根據(jù)兩路輸入信號來進行比較， 壓力信號 P 2通過計算器作為測量值， 流量信號 P 作為設(shè)定值。兩路輸入信號的大小隨壓縮機的不同情況（ 流量、壓縮比等） 而變化， 調(diào)節(jié)系統(tǒng)為一隨動調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

　　二、透平式空壓機喘振曲線的測試與確定

　　透平式壓縮機在實際運行時， 由于大氣壓力、空氣溫度、壓縮機的冷卻狀態(tài)的變化等原因， 都會使壓縮機的實際運行曲線和設(shè)計狀態(tài)理論上的喘振曲線不完全一樣。在實際的調(diào)試和使用調(diào)節(jié)系統(tǒng)時， 應(yīng)以實際的喘振曲線為基礎(chǔ)， 精確定出控制曲線， 才能使壓縮機在*大范圍內(nèi)工作， 獲得*高的工作效率。

　　在測取喘振曲線時， 將調(diào)節(jié)器放到手動操作位置， 并使其輸出*大， 使放散閥全開， 在壓縮機啟動運轉(zhuǎn)后， 將入口葉片先控制在 75 的開度， 操作調(diào)節(jié)器的手動旋鈕， 慢慢關(guān)閉放散閥， 將壓縮機出口壓力漸漸升高， 直到發(fā)生輕微的喘振， 再迅速將放散閥打開， 解除喘振， 記下發(fā)生喘振前及發(fā)生喘振時的流量和壓力值。用同樣的方法測取入口葉片控制在 45 、30 、23 時， 喘振前和喘振時的流量和壓力值， 在 P、P 2直角坐標圖中作出入口葉片分別控制在 75 、45 、30 、23 時的工作曲線， 標出各條曲線上的喘振點， 將喘振點連接起來， 就是壓縮機實際運行時的喘振曲線。

　　三、氣動防喘振調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制線的確定

　　防喘振調(diào)節(jié)控制線的確定， 應(yīng)根據(jù)壓縮機的實際運行情況留有合適的安全余量。根據(jù)制氧設(shè)備對空壓機防喘振控制系統(tǒng)的設(shè)計要求， 控制線應(yīng)大于喘振曲線的 8 10% .

　　四、防喘振控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性研究

　　壓縮機在運行中由于操作及系統(tǒng)變量等原因， 會經(jīng)常導(dǎo)致防喘振調(diào)節(jié)動作的出現(xiàn)， 它將影響制氧機組的正常工作， 導(dǎo)致工況不穩(wěn)。這時， 首先判斷機組是否在工作區(qū)運行。如已接近喘振區(qū)運行后， 調(diào)節(jié)系統(tǒng)才進行調(diào)節(jié)， 就需要改變壓縮機的工作狀態(tài)。如在工作區(qū)運行并離喘振區(qū)較遠， 調(diào)節(jié)系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)了， 就需要檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng)， 檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng)的各種參數(shù)整定是否合理。

　　例如， 在 1998 年 1 月份， 這套調(diào)節(jié)系統(tǒng)在空分切換時瞬時動作， 將壓縮機的放散閥打開， 切換完畢后， 又將放散閥關(guān)閉， 造成工況不穩(wěn)定。當時壓縮機的排出壓力為 5. 2bar， 流量表指示53000N 3 /h， 當空分切換時， 壓力上升到 5. 4bar， 流量下降到50500M 3 / h.對此我們將壓縮機在空分切換前的工作點及空分切換時的工作點同喘振控制線進行了對照， 發(fā)現(xiàn)當空分切換時，在壓縮機的排出壓力上升， 流量下降的瞬間， 其工作點已超過喘振控制線。因此必須通過加大通過壓縮機的流量， 或上移喘振控制線來使壓縮機的工作點保持在喘振控制線的下邊。采取哪一種辦法較為合理呢 如果增加流量， 只需將壓縮機入口導(dǎo)向葉片開大即可， 但是流量加大， 壓縮機的負荷將增大， 使電耗增大。加工空氣量增大后， 氧氣產(chǎn)量增大， 在產(chǎn)量大于用戶用量的情況下， 導(dǎo)致氧氣的放散率增高。實際運行中， 流量受溫度的影響比流量表所顯示的大。在吸氣管上， 孔板處的壓力， 冬夏變化不大， 而孔板處的溫差則達到 40 .1997 年 7 月 28 日 12 點，孔板處的溫度為 35 ， 1998 年 1 月 3 日 12 點， 孔板處的溫度為- 5 .

　　從孔板數(shù)據(jù)表查出： T.= 308K， T= 268K.根據(jù)流量補正公式： Q n = T O / T Q 0得出： Q 0 = 53000M 3 / h 時， Q n = 56817M / h.

　　因此不宜增加加工空氣量。而根據(jù)壓縮機的工作點相對喘振線的位置來看， 防喘振控制線的安全余量選的有些大， 造成壓縮機工作區(qū)縮小， 降低了壓縮機的工作效率。因此有必要縮小喘振線和控制線之間的距離。根據(jù)控制線需要大于喘振線 8 10% 的要求， 和壓縮機的實際運行情況， 將調(diào)節(jié)系統(tǒng)中計算器設(shè)定輸入 C 的數(shù)值調(diào)整到 0. 3bar， 將喘振控制線向上進行了移動，解除了當時空壓機在空分切換時產(chǎn)生的瞬時放空現(xiàn)象。而且經(jīng)過兩年多時間的實際運行， 這套防喘振調(diào)節(jié)系統(tǒng)一直工作很好。