1問題及原因分析

　　壓縮機檢修一般以更換二段進出口單向閥為主（多數(shù)情況是該單向閥泄漏）。更換單向閥后不久，在滿負荷情況下，壓縮機會出現(xiàn)一段出口壓力升高、二段出口壓力下降的情況，并且在一段入口CO 2壓力、溫度基本穩(wěn)定時，壓縮機打氣量下降100 150 m 3 /h.

　　由于是一段出口壓力升高，二段出口壓力下降，懷疑二段單向閥有泄漏。用紅外線測溫儀對各單向閥進行溫度測定，并與正常時測定的數(shù)據(jù)比較。若某單向閥溫度升高，則該閥可能發(fā)生泄漏，需更換。

　　更換單向閥后的初期，在壓縮機滿負荷情況下，各段壓力及打氣量均正常，但10余天后又會出現(xiàn)同樣問題，只得再次停車檢修。

　　總結(jié)歷次更換單向閥的情況，發(fā)現(xiàn)被拆下的單向閥閥片及氣體通道內(nèi)總是有較多油泥狀污垢，一、二段入口較多，二段入口尤為嚴重。原以為是潤滑油高溫炭化后的附著物，后經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，此殘渣易溶于水。質(zhì)檢中心對殘渣成分的分析結(jié)果為： K +13 16% ， CO 2- 3 30 58% ， SO 2- 4 11 29%.由此確定殘渣的主要成分為鉀鹽，是由CO 2氣體帶入的。因為一、二段入口氣體溫度相對較低，鉀鹽產(chǎn)生結(jié)晶，附著于單向閥上，而一段閥片上氣體通道較大，二段閥片上氣體通道較小，故二段粘附的量較多，對氣體通量影響較明顯。

　　2不停車處理方法

　　能否不停壓縮機對單向閥上的污垢進行清理呢經(jīng)過認真研究，我們認為此方案是可行的。

　　具體采用過以下2種處理方法。

　　2 1方法一

　　考慮CO 2氣體溫度低，鉀鹽易產(chǎn)生結(jié)晶，采用適當提高二段入口CO 2氣體溫度來防止或減少鉀鹽結(jié)晶。手動調(diào)節(jié)一段出口冷卻器循環(huán)水量，將二段入口氣體溫度提高到50 ，運行12 h后，一段出口壓力只是略有下降，打氣量稍有上升，效果不明顯。

　　2 2方法二

　　考慮此鉀鹽結(jié)晶物易溶于水，采取在一、二段入口緩沖器頂部排放處加入0 35 MPa的低壓飽和蒸汽進行吹掃（因為飽和蒸汽在冷凝后產(chǎn)生冷凝水，可溶解鉀鹽結(jié)晶物）。由于一段出口壓力為250 290 kPa，故選用0 35 MPa的低壓飽和蒸汽，使蒸汽和二段入口保持50 100 kPa的壓差，保證吹掃的安全與效果。

　　2 3方法二的具體操作及注意事項

　?。?1）在壓縮工段就近低壓蒸汽公用點處接上膠皮管，打開蒸汽閥門，排盡膠皮管內(nèi)的積水后，關(guān)閉蒸汽閥，然后將膠皮管的另一端接入二段緩沖器頂部排放處，打開二段入口緩沖器底部排放閥。

　?。?2）通入適量蒸汽，控制二段入口緩沖器底部排放閥開度適當，使排放物為氣液混合物，防止緩沖器內(nèi)的積水大量進入氣缸引起液擊。

　　（ 3）觀察二段入口CO2氣體溫度，以不超過45為宜。

　　（ 4） 30 40 m in后，關(guān)閉緩沖器頂部排放閥，停蒸汽，待二段入口緩沖器底部僅有氣體排出時，關(guān)閉排放閥。

　　按照以上操作對一段入口單向閥進行同樣處理。

　　3效果

　　（ 1） 2009年6月29日采用方法二進行蒸汽吹掃后，一、二段出口壓力正常，打氣量提高100 150 m 3 /h.

　　（ 2）二段單向閥原每1 2月停車更換1次，年平均停車8次，現(xiàn)在年停車*多2次，僅此一項，每年可減少停車6次。每次停車按6 h計，可減少停車時間約36 h，減少產(chǎn)量損失約700 ，t同時也消除了因停車造成的氨耗高的問題。

　?。?3）降低了備品、備件的消耗，每年節(jié)約檢修費用約18萬元。

　　4結(jié)語

　　采用蒸汽吹掃清理CO2壓縮機入口單向閥上的污垢，實現(xiàn)了系統(tǒng)不停車情況下的工藝處理，操作簡單，安全可靠，效果顯著，為尿素系統(tǒng)高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)、低耗創(chuàng)造了良好的條件。