空氣壓縮機(jī)是常用的動(dòng)力裝置，主要作為企業(yè)的小型動(dòng)力源。但是單臺(tái)的空壓機(jī)的供氣量不大，對(duì)于需要大量供氣的場(chǎng)所或企業(yè)而言，會(huì)造成供氣量不足，影響到正常的生產(chǎn)。若選用大型空壓機(jī)，又會(huì)造成采購(gòu)、維修、運(yùn)行成本大幅提高。

　　如果所需供氣量不大，用幾臺(tái)空壓機(jī)可滿(mǎn)足時(shí)，我們可以采用多臺(tái)空壓機(jī)同時(shí)運(yùn)行的方法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，但是將多臺(tái)空壓機(jī)同時(shí)運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)電氣控制方面的問(wèn)題，這是由于每臺(tái)空壓機(jī)都由空壓機(jī)的氣壓繼電器來(lái)控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)以維持控制壓力恒定于某一范圍內(nèi)，當(dāng)同時(shí)運(yùn)行時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)在多數(shù)情況下，無(wú)論如何調(diào)整各設(shè)備氣壓繼電器的上下限數(shù)值，總有一臺(tái)（或兩臺(tái)）設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行，而其它的設(shè)備得不到運(yùn)轉(zhuǎn)，除非人為的將電源斷開(kāi)。為此必須實(shí)現(xiàn)各空壓機(jī)自動(dòng)控制，下面我們以 PLC 控制 4 臺(tái)空壓機(jī)輪換運(yùn)行為例加以說(shuō)明。

　　2 輪換工作原理及實(shí)現(xiàn)

　　本裝置以臺(tái)達(dá) DVP14ES00R2 PLC 為控制核心，并配以觸摸屏。整個(gè)裝置可靠性高、操作方便。

　　2. 1 硬件選擇

　　可編程序控制器：輸入需要 2 個(gè)點(diǎn)（壓力高、低點(diǎn)），輸出需要 4 個(gè)點(diǎn)?？紤]為以后擴(kuò)展留有余地，選擇有 8 輸入口和 5 輸出口的臺(tái)達(dá) DVP14ES00R2.

　　觸摸屏：選用 Eview MT506L；中間繼電器：選用OMRON MY2NJ － AC220 V；輪換控制部分：為保證設(shè)備的安全運(yùn)行，保留原設(shè)備使用的氣壓繼電器。采用一只 1. 6 MPa 的電解點(diǎn)壓力表來(lái)控制各空壓機(jī)的起停壓力。

　　2. 2 控制程序

　　空壓機(jī)輪換運(yùn)行控制包括控制和監(jiān)視設(shè)定兩部分。

　　監(jiān)視設(shè)定由一臺(tái)觸摸屏來(lái)實(shí)現(xiàn)。主要包括以下幾個(gè)界面（當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)的指示界面、某臺(tái)空壓機(jī)損壞的設(shè)定界面、各空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的查詢(xún)界面等）。

　　控制軟件是輪換運(yùn)行的核心，由 PLC 運(yùn)行程序來(lái)實(shí)現(xiàn)，PLC 接收到輸入信號(hào)后即（包括當(dāng)前電接點(diǎn)壓力表的上限位、下限位、空壓機(jī)損壞否、是否可以運(yùn)行等）按照預(yù)先設(shè)定的輪換時(shí)間（在觸摸屏上設(shè)定）來(lái)控制當(dāng)前以某臺(tái)空壓機(jī)為主運(yùn)行，某臺(tái)為輔助運(yùn)行及由誰(shuí)來(lái)輪換等。在本程序中，如遇停電，又重新上電時(shí)，將仍按原來(lái)的順序進(jìn)行輪換。

　　人為輪換控制空壓機(jī)運(yùn)行屬于強(qiáng)制斷開(kāi)電機(jī)運(yùn)行，此時(shí)氣壓繼電器觸點(diǎn)并未斷開(kāi)，且未消除活塞至單向閥之間的管道壓力，致使空壓機(jī)重新起動(dòng)時(shí)帶壓起動(dòng)，電機(jī)起動(dòng)困難，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行不安全。為了解決這個(gè)問(wèn)題，加裝了一個(gè)電磁換向閥，使之與氣壓繼電器并聯(lián)。當(dāng)電機(jī)起動(dòng)時(shí)，電磁閥得電關(guān)閉閥門(mén)；當(dāng)電機(jī)停止時(shí)，電磁閥失電打開(kāi)閥門(mén)，對(duì)單向閥與活塞之間的管道實(shí)施放氣。

　　3 結(jié)束語(yǔ)

　　應(yīng)用 PLC 控制空壓機(jī)輪換運(yùn)行，既解決了單個(gè)空壓機(jī)不能提供大流量壓縮空氣的缺陷，又避免了因單個(gè)空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行常造成電動(dòng)機(jī)燒壞、氣缸長(zhǎng)期高溫造成壓縮缸損壞的故障，降低了維修成本，保證了安全生產(chǎn)。