1.1螺桿式空氣壓縮機(jī)的主要特點。

　　螺桿式空氣壓縮機(jī)的特點從氣體壓力的原理來說與活塞壓縮機(jī)的原理是相同的，而就部件的運動原理又與離心壓縮機(jī)近似，所以螺桿式空氣壓縮機(jī)同時具備兩種壓縮機(jī)的特點。從使用壽命來看，由于螺桿式空氣壓縮機(jī)零件相較少，沒有比較容易受損害的部件，它的運轉(zhuǎn)性能和大修間隔相對較長，工作性能相對可靠。在使用過程中，操作人員不需經(jīng)過專門的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)就可以實現(xiàn)無人運轉(zhuǎn)，維護(hù)起來比較簡單。在螺桿式空氣壓縮機(jī)高速運轉(zhuǎn)的過程中可以實現(xiàn)無基礎(chǔ)運轉(zhuǎn)這對壓縮機(jī)設(shè)備的環(huán)境要求較低，主要是壓縮機(jī)自身的動平衡性較好，不受環(huán)境和條件的限制，其自身的適應(yīng)力也較為突出，螺桿式空氣壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點，氣體排放不受大氣壓的限制，可以自由排放，在生產(chǎn)中有較大的應(yīng)用空間。螺桿空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面實際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體，含粉塵氣體，易聚合氣體等。

　　1.2螺桿式空氣壓縮機(jī)的原理。

　　螺桿式空氣壓縮機(jī)的原理主要是通過過濾器把空氣吸進(jìn)壓縮主機(jī)，由對螺旋轉(zhuǎn)子在電機(jī)的帶動下，經(jīng)旋轉(zhuǎn)齒使空氣受壓。混合氣體從主壓縮機(jī)排出進(jìn)入分離系統(tǒng)。通過切向排氣口進(jìn)入筒體，排氣出口排出混合氣體通過筒體內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)，把多于的油質(zhì)聚集起來并滴落到筒體池內(nèi)。利用內(nèi)部的折流板使剩余的油滴繼續(xù)與空氣在內(nèi)壁流動，加上慣性作用，越來越多的油滴從空氣中出去，并回到油池中。在氣流進(jìn)入分離芯形成小滴時，聚集于外側(cè)**級上的油滴落入油池，而聚集于內(nèi)側(cè)第二級上的油滴聚集在分離芯出口的附近，通過安裝于回油管路上的過濾網(wǎng)和節(jié)流孔接頭，抽回到壓縮主機(jī)進(jìn)油口。此時氣流已基本沒有冷卻油，從分離器出來后進(jìn)入水氣冷卻器進(jìn)行冷卻，然后送出系統(tǒng)供混氣站摻混，分離器分離出來的油經(jīng)油水冷卻器冷卻后回到壓縮主機(jī)，進(jìn)行循環(huán)的壓縮主機(jī)冷卻。

　　2螺桿式空氣壓縮機(jī)的常見故障與排除。

　　2.1壓縮機(jī)排氣溫度過高的故障排除。

　　螺桿式空氣壓縮機(jī)排氣溫度過高的故障要認(rèn)真分析及時處理。在原因的查找上，首先要確定機(jī)房的溫度是否有異常，油位的狀態(tài)是否偏離正常狀態(tài)，確定機(jī)器的各元件有無故障，在故障排除時可以采用測溫器進(jìn)行判斷，如無問題就需要對油冷卻器進(jìn)出口的溫差進(jìn)行檢查，如果溫度大于標(biāo)準(zhǔn)范圍，證明機(jī)油流量不足，油路有堵塞現(xiàn)象發(fā)生，或者是由于溫控閥未打開，這就需要對機(jī)油濾清器進(jìn)行檢查，有些機(jī)型的機(jī)油流量失調(diào)也是產(chǎn)生氣溫過高的主要原因。在檢查溫控閥時可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強(qiáng)迫機(jī)油全部通過冷卻器，如果以上方式未能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞。在有些情況下，是由于散熱不良而導(dǎo)致排氣溫度過高的，檢查方向應(yīng)從水冷機(jī)開始進(jìn)行檢查，要查看水冷機(jī)的水量是否充足，進(jìn)水水溫是否過高，冷卻器內(nèi)是否有水垢和油垢產(chǎn)生，解決以上問題就可以保障冷卻機(jī)的正常運轉(zhuǎn)，從而保證了壓縮機(jī)正常的散熱。對于風(fēng)冷設(shè)備的檢查時，要注意檢查散熱器是否過臟，風(fēng)扇運轉(zhuǎn)是否有異常，風(fēng)量是否充足，風(fēng)管是否堵塞或風(fēng)管過長，這都是引起壓縮機(jī)排氣過熱的主要原因。以上處理方法如果還不能解決機(jī)器排氣高溫的問題，說明機(jī)頭的發(fā)熱量超出正常范圍，應(yīng)檢查是否超壓運行，是否油品不對，是否油質(zhì)老化，是否機(jī)頭軸承問題甚至端面摩擦。另外，有斷油閥的，要檢查是否有故障，斷油閥故障一般會開機(jī)就跳，溫度直線上升。

　　2.2安全閥起跳的故障排除。

　　螺桿式空氣壓縮機(jī)的安全閥門起跳故障在設(shè)備運行的過程中是很難發(fā)覺的，在空氣壓縮機(jī)運行過程中油氣桶安全閥無規(guī)律起跳，監(jiān)測過程中顯示是正常運行。在故障排除時首先要確定安全閥運轉(zhuǎn)正常，然后檢查出口是否有堵塞，如有堵塞會使壓力過高，導(dǎo)致安全閥自動起跳。在檢測過程中要對管道出口的壓力進(jìn)行長時間監(jiān)測，在壓力過高時空壓機(jī)會自動卸載，如不是壓力引起的安全閥起跳就要檢查油氣桶出口的壓力閥，看其運轉(zhuǎn)是否正常，檢查過程中發(fā)現(xiàn)*小壓力閥閥芯接觸潮濕空氣時間長后動作遲緩，不靈敏，造成壓縮空氣瞬間高壓而起跳安全閥，動作后又正常運行。于是清洗維修*小壓力閥后，空壓機(jī)運行正常。

　　2.3進(jìn)氣閥的電機(jī)故障排除。

　　螺桿式空氣壓縮機(jī)的電氣故障也是常見的故障之一，進(jìn)氣閥因冷卻器穿漏，冷卻器冷卻水進(jìn)入主機(jī)，后繼續(xù)滿溢進(jìn)入進(jìn)氣閥。冷卻器穿漏維修好后，試機(jī)，氣壓升不起來，檢查進(jìn)氣閥，開度為零?？蛰d模擬動作，進(jìn)氣閥開度仍為零，自檢顯示為進(jìn)氣閥故障。經(jīng)測量，進(jìn)氣閥步進(jìn)電機(jī)線圈燒壞，拆下重新繞制線圈，模擬進(jìn)氣閥動作正常，自檢進(jìn)氣閥正常，加載運行氣壓仍然升不起來，再檢查，發(fā)現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)扭力不夠，加載時無法打開進(jìn)氣閥，重新繞制達(dá)到廠家要求，空壓機(jī)進(jìn)氣閥動作正常，運行正常。遇到這類問題時要耐心對待，找出故障的原因并及時排除。

　　2.4壓縮機(jī)不能減壓的故障排除。

　　在壓縮機(jī)的運轉(zhuǎn)過程中，如果壓縮機(jī)工作狀態(tài)正常，且能啟動打風(fēng)，但不能泵起風(fēng)來提高風(fēng)壓的現(xiàn)象，應(yīng)及時的查找風(fēng)泵電機(jī)的電源以及空氣壓縮機(jī)本身故障。在檢查過程中首先要檢查壓縮機(jī)和機(jī)車上的電源，如電動機(jī)的電壓太低，則會出現(xiàn)雖然電機(jī)轉(zhuǎn)動，但不能提高風(fēng)壓現(xiàn)象。遇到這樣的情況必須等到網(wǎng)壓和電壓穩(wěn)定后再打風(fēng)。如果電源電壓符合要求，應(yīng)進(jìn)一步檢查壓力維持閥有無泄漏，進(jìn)氣閥是否粘滯或者閥板卡滯。如是上述原因造成則需進(jìn)行維修，必要時更換壓力維持閥或進(jìn)氣閥。以上兩種情況檢查都正常，就要判斷壓縮機(jī)內(nèi)部配件是否出現(xiàn)故障，例如陰陽轉(zhuǎn)子磨耗過久，造成陰陽轉(zhuǎn)子間隙偏大，泵不起風(fēng)，這種故障現(xiàn)象*明顯的特征就是壓縮機(jī)的潤滑油位不變化，始終與靜態(tài)時一樣，遇到此故障時需吊修壓縮機(jī)進(jìn)行處理。

　　螺桿式空氣壓縮機(jī)在企業(yè)的生產(chǎn)運行中占有極為重要的部分，頻繁的故障檢修將對生產(chǎn)的穩(wěn)定，高效，質(zhì)量，帶來很大的影響，因而對螺桿式空氣壓縮機(jī)原理的掌握和日常的維護(hù)就顯得非常重要。在平時的維護(hù)中要確保螺桿式空氣壓縮機(jī)的正常運轉(zhuǎn)，為企業(yè)生產(chǎn)提供可靠保障。