天津石化烯烴部公用工程車間以深挖裝置潛能為導(dǎo)向，不斷優(yōu)化裝置運(yùn)行，與去年相比，空壓機(jī)組主電機(jī)每天耗電同比下降1022千瓦時(shí)，1-10月累計(jì)節(jié)電306857千瓦時(shí)，節(jié)約電費(fèi)19.9萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)效益*大化。

　　空壓5、6號(hào)壓縮機(jī)負(fù)責(zé)全廠儀表風(fēng)、工廠風(fēng)供應(yīng)，平時(shí)一開一備。5號(hào)機(jī)與6號(hào)機(jī)相比產(chǎn)氣量稍大，但在外供儀表風(fēng)流量相同、系統(tǒng)壓力同在0.7兆帕情況下，運(yùn)行電流相差為7安培。為此，車間成立了;空壓站優(yōu)化攻關(guān)小組，調(diào)查近幾年空壓機(jī)機(jī)組能耗情況，進(jìn)行分析比對(duì)，*終確定了優(yōu)化方案。

　　通過(guò)摸索各種負(fù)荷和工況環(huán)境的機(jī)組運(yùn)行規(guī)律，進(jìn)行反復(fù)論證，在保證儀表風(fēng)系統(tǒng)壓力前提下，調(diào)整了機(jī)組運(yùn)行參數(shù)。在此基礎(chǔ)上，在負(fù)荷較小時(shí)，指導(dǎo)崗位職工根據(jù)裝置用氣量和設(shè)備維護(hù)需求對(duì)機(jī)組進(jìn)行相應(yīng)切換，節(jié)約了大量電能。