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壓縮空氣動(dòng)力汽車的可行性研究
日期:2017-10-20 09:57
氣和液氮吸熱后膨脹做功為動(dòng)力的其它氣體動(dòng)力汽車也屬于氣動(dòng)汽車范疇氣動(dòng)汽車工作原理與傳統(tǒng)汽車基本相同,*大差別在于汽車動(dòng)力來源的不同,其發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)形式仍可借鑒傳統(tǒng)汽車的模式為法國(guó)MDI公司出品的壓縮空氣動(dòng)力和內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀圖,為其結(jié)構(gòu)示意圖發(fā)動(dòng)機(jī)由進(jìn)氣壓縮缸、膨脹排氣缸和球型定容燃燒室組成,通過電控裝置進(jìn)行燃料動(dòng)力和壓縮空氣動(dòng)力的切換。若將中的球型定容燃燒室及其相應(yīng)裝置去除,即成為純粹以壓縮空氣為動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī),合理安排進(jìn)氣相位,各活塞將在壓縮空氣的推動(dòng)下往復(fù)運(yùn)動(dòng)壓縮空氣動(dòng)力發(fā)
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