據(jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2014年1-10月，浙江省進(jìn)口鋼鐵或銅制標(biāo)準(zhǔn)緊固件(下稱緊固件)6746噸，與去年同期相比(下同)增加21.2%;價(jià)值4.2億人民幣，增長12%;進(jìn)口平均價(jià)格為每噸6.2萬元，下跌7.6%。

　　一、主要特點(diǎn)

　　(一)月度進(jìn)口量保持相對(duì)平穩(wěn)。今年來，浙江省緊固件每月進(jìn)口量均保持在650噸上下波動(dòng)，進(jìn)口需求較為平穩(wěn)。10月當(dāng)月，進(jìn)口量為656噸，同比增加0.6%，環(huán)比減少16%;同期，進(jìn)口均價(jià)為每噸6.5萬元，同比上漲3.3%，環(huán)比上漲8.8%。

　　(二)一般貿(mào)易進(jìn)口超9成，外商投資企業(yè)為進(jìn)口主力。2014年1-10月，浙江省以一般貿(mào)易方式進(jìn)口緊固件6217噸，增加22.8%，占同期全省緊固件進(jìn)口總量的92.2%。同期，外商投資企業(yè)進(jìn)口6161噸，增加24.5%，占91.3%。

　　(三)日本是*大進(jìn)口來源國。2014年1-10月，浙江省自日本進(jìn)口緊固件4819噸，增加40.7%，占同期全省緊固件進(jìn)口總量的71.4%。此外，自臺(tái)灣和歐盟進(jìn)口704噸和479噸，分別減少12%和11.2%。

　　二、1-10月浙江省緊固件進(jìn)口快速增加的原因

　　當(dāng)前，我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)正進(jìn)入新的發(fā)展階段，以大飛機(jī)、大型發(fā)電設(shè)備、汽車、高速火車、大型船舶、大型成套設(shè)備等為代表的先進(jìn)制造業(yè)快速發(fā)展。根據(jù)36個(gè)計(jì)劃建設(shè)城市軌道交通專案城市的規(guī)劃，至2020年，我國城市軌道交通新增營業(yè)里程將達(dá)到6560公里，軌道緊固件需求達(dá)55至70億元。由此，我國對(duì)高強(qiáng)度、高精度、鈦合金等高端緊固件的需求也迅速增加。且從對(duì)我省主要進(jìn)口緊固件的企業(yè)調(diào)研情況來看，進(jìn)口的緊固件主要用于汽車制造行業(yè)。由于目前我省緊固件企業(yè)針對(duì)高端產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)較為滯后，因此帶動(dòng)緊固件進(jìn)口快速增加。

　　三、浙江省緊固件行業(yè)大而不強(qiáng)，與發(fā)達(dá)國家差距較大我國是全球*大的緊固件生產(chǎn)國，其中浙江省的產(chǎn)量約占全國總產(chǎn)量一半，但是進(jìn)口數(shù)量的快速增加也反映出浙江省緊固件企業(yè)在技術(shù)水平、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面與國外先進(jìn)制造技術(shù)仍存有不小差距。主要表現(xiàn)在一是省內(nèi)企業(yè)由于研發(fā)投入不足，技術(shù)含量較低，產(chǎn)品集中在中低端產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)不合理;據(jù)了解，我省汽車用緊固件之類的高檔緊固件仍依賴進(jìn)口。此外我省緊固件企業(yè)即將上馬的新產(chǎn)品也只是運(yùn)用國外過了知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)期的生產(chǎn)技術(shù);二是中低端產(chǎn)品價(jià)格戰(zhàn)泛濫，易遭反傾銷。今年1-10月，浙江省進(jìn)口緊固件平均價(jià)格為每噸6.2萬元，而同期的出口價(jià)格僅為每噸9137元，進(jìn)口均價(jià)是出口均價(jià)的6.8倍。而當(dāng)前我省企業(yè)出口緊固件采取的**競(jìng)爭(zhēng)，極易遭國外反傾銷調(diào)查。如今年8月加拿大決定維持對(duì)原產(chǎn)于我國碳鋼緊固件產(chǎn)品的反傾銷措施和反補(bǔ)貼措施;三是企業(yè)技術(shù)人才匱乏。緊固件企業(yè)普遍面臨創(chuàng)新能力不足，技術(shù)人才匱乏，生產(chǎn)隊(duì)伍不穩(wěn)定等情況。