俗話說，沒有金剛鉆攬不了瓷器活。中國航空研究院總設計師、兩院院士顧誦芬在大飛機立項的風險分析中列出的**條就是：如果沒有800MN大型模鍛壓機，我們國家的大飛機要實現(xiàn)自主制造將是不可能的。

　　模鍛壓機能力決定模鍛件性能，大型模鍛件性能決定產(chǎn)品的可靠性和先進性。長期以來，世界范圍內(nèi)僅美國、俄羅斯、法國三國擁有400MN以上級大型模鍛壓機。我國某些關鍵大型模鍛件不得不依賴進口，不僅價格昂貴，而且受制于人，嚴重制約了航空航天、石油、化工、船舶等領域**裝備制造及行業(yè)發(fā)展。

　　為解決國家有和沒有、受制于人的難題，2003年，一個從1958年奠基之時就被賦予裝備中國歷史使命的中國第二重型機械集團公司，開始了十年的追夢歷程。

　　大飛機連著國人的心。800MN大型模鍛壓機承載了二重人的強國夢、強企夢，是三代二重人知識積累、技術積淀的成果，更是二重人執(zhí)著堅守、無悔付出的生動寫照。在項目實施中，中國二重通過重大專項的支持，與國內(nèi)10余所重點高校和**科研院所聯(lián)手，組成***攻關團隊，對各個課題難關進行逐一擊破。

　　數(shù)人的智慧在這里凝結：立足自主創(chuàng)新，在活動橫梁中梁澆注中突破冶金、鑄造極限，在C型板制造中突破鍛造、機加極限，在主缸焊接中突破焊接極限，創(chuàng)造了目前國內(nèi)*大鑄件一次澆注758噸鋼水、*厚筒形鍛件、*厚焊接件、*長機械加工件等多項國內(nèi)極限制造和安裝紀錄，填補了國內(nèi)長度大于35m的超長C型板零件整體加工空白。

　　2012年4月1日，經(jīng)過頑強攻關，世界*大800MN大型模鍛壓機在中國二重熱負荷試車一次成功。2013年4月，800MN大型模鍛壓機正式試生產(chǎn)，為我國裝備制造業(yè)發(fā)展寫下濃墨重彩的一筆。

　　過去很長一個時期，我們的很多航空大鍛件都干不出來，干出來也是‘肥頭大耳’，很粗，不精致?？涩F(xiàn)在干出來的這些鈦合金產(chǎn)品就很精致。中國科學院院士曹春曉親眼目睹800MN大型模鍛壓機工作后說。　沒有人想到，精致的背后，是在攻克超大、超重極限制造的過程中，中國二重用近乎苛刻的嚴格來保證所有零部件的加工精度，從而實現(xiàn)工作性能的優(yōu)異和重大技術的突破。

　　形象地說，800MN大型模鍛壓機是通過強大的壓力作用，使性能普通的金屬材料在模具內(nèi)流動，細化內(nèi)部晶粒，提高剛度和塑形，實現(xiàn)大型模鍛件的整體精密成形，蛻變成為飛機的骨骼——框梁；蛻變成為發(fā)動機的脊柱——渦輪盤；蛻變成為油田的血管——輸油管三通等，可謂身懷巨能，輕柔淡定，隨順人意，近凈成型。如果說以前生產(chǎn)鍛件需要千錘百鍛，那么有了800MN大型模鍛壓機鍛件則是一錘定型。

　　截至目前，中國二重在800MN大型模鍛壓機上進行了包括飛機發(fā)動機渦輪盤、起落架及船用燃氣輪機渦輪盤等不同類型共34件產(chǎn)品的試制。經(jīng)與第三方測試，壓機各項技術指標優(yōu)于原設計指標，系統(tǒng)平穩(wěn)，動作可控，成型過程平穩(wěn)到位。

　　800MN大型模鍛壓機的建成投產(chǎn)，填補了我國相關制造和裝備的空白。它不僅是自主保障的平臺，是裝備制造平臺，同時也是新材料、新工藝的研發(fā)平臺。目前，中國二重已將在800MN大型模鍛壓機鍛造中掌握的包套技術應用到核電站封頭的鍛造上，并將逐步拓展加深相關領域的應用。此外，空客、波音等國內(nèi)外知名企業(yè)紛紛造訪中國二重，開展商務接洽。

　　別人不能做的我們能做！這是制造業(yè)強國的重要標志之一。兩院院士師昌緒這樣評價800MN大型模鍛壓機。他還說，感謝二重及參研單位做出的巨大努力，希望為我國從鍛件大國走向鍛件強國做出更大貢獻！

　　去年同期該比例為35%，這些產(chǎn)品的售價也要高出10%左右。