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技術(shù)優(yōu)越的電氣控制系統(tǒng) , 關(guān)懷體貼的維護(hù)指示
每臺機(jī)組均采用以微電腦控制系統(tǒng) , 具有自我診斷及保護(hù)功能?？蓪?shí)現(xiàn)多臺機(jī)組聯(lián)鎖控制及遠(yuǎn)端控制。保證一天 24 小時安全為您工作
◇ 低噪低耗的螺桿主機(jī)
螺桿主機(jī)采用第三代 5 對 6 齒型轉(zhuǎn)子 ( 轉(zhuǎn)子齒型 , 型線取得了美國 , 日本 , 英國專利證號 ) 。均采用原廠 SKF 軸承或 FAG 軸承 , 轉(zhuǎn)子經(jīng)動靜平衡試驗(yàn) , 使其運(yùn)轉(zhuǎn)平衡更好 , 振動更小 , 噪聲更低。壓縮室與軸承座為一體成型，加工精度高。排氣間隙控制在 0.02~0.04mm 之間，確保高效壓縮。
◇ 低含油量的過濾系統(tǒng)
品質(zhì)優(yōu)越的油氣分離元件和氣、液過濾元件保證機(jī)組在各種工況條件下， 安全、可靠、平穩(wěn)地向用戶提供高質(zhì)量的壓縮空氣。油氣分離元件其濾油面積比同類螺桿機(jī)組大一倍，降低空氣流速增加分離效果，油氣桶組件采用了本公司##的二次回流技術(shù)，進(jìn)一步降低空氣流速，使分離效果更佳，油氣分離元件壽命更長。
◇ 高進(jìn)口率、高品質(zhì)的系統(tǒng)保證
氣路系統(tǒng)：采用德國 MANN 公司的油氣分離器元件，空氣過濾器元件，美國公司的壓力傳感器等，保證機(jī)組提供高品質(zhì)的氣源。
油路系統(tǒng)：使用德國 MANN 公司的油過濾器元件，可靠濾除潤滑油中的污物，保證油路系統(tǒng)的通暢及潤滑，散熱功能。
冷卻系統(tǒng)：高質(zhì)量的進(jìn)口冷卻器，采用低溫差設(shè)計，以高溫及高濕的環(huán)境為設(shè)計前提。水冷機(jī)型冷卻水的溫升在 6～8 度，保證空壓機(jī)出氣溫度≤40℃ 。風(fēng)冷機(jī)型的排氣溫度在環(huán)境溫度加10℃以內(nèi)。
電器系統(tǒng)：采用日本等國進(jìn)口元器件，保證對系統(tǒng)的可靠控制。
◇ 獨(dú)特的冷卻流場設(shè)計
使隔音罩內(nèi)空氣流動合理，不但有利于消除噪音，更有利于排走隔音罩內(nèi)的熱量。
每臺機(jī)組均采用以微電腦控制系統(tǒng) , 具有自我診斷及保護(hù)功能?？蓪?shí)現(xiàn)多臺機(jī)組聯(lián)鎖控制及遠(yuǎn)端控制。保證一天 24 小時安全為您工作
◇ 低噪低耗的螺桿主機(jī)
螺桿主機(jī)采用第三代 5 對 6 齒型轉(zhuǎn)子 ( 轉(zhuǎn)子齒型 , 型線取得了美國 , 日本 , 英國專利證號 ) 。均采用原廠 SKF 軸承或 FAG 軸承 , 轉(zhuǎn)子經(jīng)動靜平衡試驗(yàn) , 使其運(yùn)轉(zhuǎn)平衡更好 , 振動更小 , 噪聲更低。壓縮室與軸承座為一體成型，加工精度高。排氣間隙控制在 0.02~0.04mm 之間，確保高效壓縮。
◇ 低含油量的過濾系統(tǒng)
品質(zhì)優(yōu)越的油氣分離元件和氣、液過濾元件保證機(jī)組在各種工況條件下， 安全、可靠、平穩(wěn)地向用戶提供高質(zhì)量的壓縮空氣。油氣分離元件其濾油面積比同類螺桿機(jī)組大一倍，降低空氣流速增加分離效果，油氣桶組件采用了本公司##的二次回流技術(shù)，進(jìn)一步降低空氣流速，使分離效果更佳，油氣分離元件壽命更長。
◇ 高進(jìn)口率、高品質(zhì)的系統(tǒng)保證
氣路系統(tǒng)：采用德國 MANN 公司的油氣分離器元件，空氣過濾器元件，美國公司的壓力傳感器等，保證機(jī)組提供高品質(zhì)的氣源。
油路系統(tǒng)：使用德國 MANN 公司的油過濾器元件，可靠濾除潤滑油中的污物，保證油路系統(tǒng)的通暢及潤滑，散熱功能。
冷卻系統(tǒng)：高質(zhì)量的進(jìn)口冷卻器，采用低溫差設(shè)計，以高溫及高濕的環(huán)境為設(shè)計前提。水冷機(jī)型冷卻水的溫升在 6～8 度，保證空壓機(jī)出氣溫度≤40℃ 。風(fēng)冷機(jī)型的排氣溫度在環(huán)境溫度加10℃以內(nèi)。
電器系統(tǒng)：采用日本等國進(jìn)口元器件，保證對系統(tǒng)的可靠控制。
◇ 獨(dú)特的冷卻流場設(shè)計
使隔音罩內(nèi)空氣流動合理，不但有利于消除噪音，更有利于排走隔音罩內(nèi)的熱量。
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