近年來,隨著工業(yè)化的進(jìn)程,噴油式螺桿空氣壓縮機(jī)由于效率高,性能穩(wěn)定等諸多優(yōu)勢,在工業(yè)生產(chǎn)中作為壓縮氣源的供應(yīng)設(shè)備越來越普通,隨之而來也出現(xiàn)了很多與螺桿壓縮機(jī)油相關(guān)的事故,其中一些事故符合潤滑油性能下降的一般規(guī)律,也有一些由于潤滑油性能降解的規(guī)律及相關(guān)理論,常見的事故有如下現(xiàn)象:
在主機(jī)及油路、油氣桶結(jié)焦產(chǎn)生麥芽粘度或?yàn)r青高粘度膠狀物，它們堵塞油路，造成機(jī)器高溫啟動(dòng)困難或機(jī)頭卡死。
油品使用在不同機(jī)器上有截然不同的反應(yīng)，同一油品在有些機(jī)器使用良好壽命達(dá)到超期的效果，而在有些機(jī)器上只使用幾百或壹仟個(gè)小時(shí)，甚至就產(chǎn)生所謂的結(jié)焦現(xiàn)象（即氣味異常、顏色變化、數(shù)據(jù)變化）。
發(fā)生以上事故的原因，大致可以從幾個(gè)方面來方析：
 機(jī)器方面或相關(guān)軸件的原因：某些設(shè)備供應(yīng)商單純從生產(chǎn)成本方面來考慮選用配套小功率的主機(jī)，通過提高轉(zhuǎn)速來達(dá)成大功率的空壓機(jī)，例如，一臺(tái)50HP的主機(jī)轉(zhuǎn)速通常合理設(shè)計(jì)在3000-4000轉(zhuǎn)，有些設(shè)備制造商卻選擇小一號(hào)主機(jī)把轉(zhuǎn)速提高至5000-7000轉(zhuǎn)，加之匹配散熱器或冷卻風(fēng)機(jī)又不當(dāng)，這樣的機(jī)器生產(chǎn)出來就是先天不足，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中容易產(chǎn)生高溫及加快摩損，可想而知，對在用油的使用的苛刻程度超出正常使用范圍，壽命縮短及發(fā)生故障的機(jī)率加大。另外，一個(gè)常見的情況是機(jī)器在不正常狀態(tài)運(yùn)行，例如，水冷式空氣壓縮機(jī)缺水、風(fēng)冷式空壓機(jī)冷卻馬達(dá)不轉(zhuǎn)或冷卻不夠，而機(jī)器恰恰又缺少保護(hù)引發(fā)高溫持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致故障的發(fā)生。
 機(jī)器油路堵塞，使用劣質(zhì)的機(jī)油過濾器導(dǎo)致油路堵塞或溫控閥失效，無油循環(huán)達(dá)不到冷卻目地，都是造成油溫過高的原因。

二、油品方面的原因：
 選油不當(dāng)，螺桿壓縮機(jī)有其自身的工作特點(diǎn)及潤滑特性一定要選用專門的螺桿空氣壓縮機(jī)油，使用其它油品替代都是不安全的。例如，用發(fā)電動(dòng)機(jī)油替代螺桿壓縮機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)油內(nèi)含的高分子增粘劑及金屬鹽灰份容易在散熱器生成沉積物，發(fā)動(dòng)機(jī)油的高粘度易造成空壓機(jī)油路不暢及負(fù)荷加重，選用一些其它劣質(zhì)油品就更容易引發(fā)事故。
 油品質(zhì)量不合格或能符合某項(xiàng)指標(biāo)，而某些關(guān)鍵指標(biāo)強(qiáng)度不夠，螺桿式空氣壓機(jī)油相對于一些普通工業(yè)潤滑油運(yùn)行工況苛刻程度要高很多，其原因有：*噴油螺桿空壓機(jī)在工作中以霧狀噴進(jìn)高壓空氣中，除了潤滑螺桿與軸承之外，還要冷卻壓縮空氣與機(jī)組，油霧與高壓、高溫空氣相對接觸面積比其它循環(huán)系統(tǒng)用油接觸面積要大得多，因而氧化反應(yīng)也激烈得多。*螺桿空氣壓縮機(jī)的壓縮溫度在70-100℃，甚至更高，遠(yuǎn)高于一般工業(yè)用油的50-80℃的使用溫度，隨著溫度的升高，氧化反應(yīng)的速度成幾何倍數(shù)的增加。*油霧接觸的是高壓空氣，其中機(jī)組內(nèi)氧氣的濃度比常壓空氣中氧所濃度大得多，因而氧化反應(yīng)也更為激烈。*螺桿空氣壓縮機(jī)油在壓縮室接觸高溫高壓空氣，而隨后又經(jīng)歷一系列冷卻過程，不斷經(jīng)歷溫度上升和下降過程其氧化反應(yīng)的溫度范圍寬，*壓縮空氣中的水份、塵埃、有害物體及壓縮機(jī)組較強(qiáng)程度的磨損與高磨損高銹蝕的一系列過程，產(chǎn)生的金屬離子都會(huì)加快油品老化。