空壓機(jī)喘振，也叫空壓機(jī)飛動，是使透平空壓機(jī)性能反常的一種不穩(wěn)定的運行狀態(tài)。透平空壓機(jī)發(fā)生喘振時，將出現(xiàn)整個空壓機(jī)管網(wǎng)系統(tǒng)的氣流周期性振蕩現(xiàn)象。不但會使空壓機(jī)的性能顯著惡化，氣體參數(shù)：壓力、流量產(chǎn)生大幅度的脈動，而且會發(fā)生一種如同喘息病患者呼吸時的：“呼哧，呼哧”的噪音，并大大地加劇整個機(jī)組的振動。喘振會使空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子的元件經(jīng)受交變的動應(yīng)力；級間壓力失調(diào)引起強烈的振動，使密封和軸承損壞；甚至發(fā)生轉(zhuǎn)子與定子元件相碰、壓送的氣體外泄、引起爆炸等惡性事故。透平空壓機(jī)嚴(yán)禁在喘振區(qū)域內(nèi)運行，下面為詳細(xì)解釋。
漸進(jìn)脫離和突然脫離：旋轉(zhuǎn)脫離現(xiàn)象是一個十分復(fù)雜的問題，目前，從試驗研究方面和理論分析方面還在深入地進(jìn)行。旋轉(zhuǎn)脫離區(qū)可以在葉片高度上的局部處產(chǎn)生，對葉片高度較大的場合，這個由葉頂處的局部分離擴(kuò)展到整個葉片的過程是逐漸的；然而，在葉片高度較小的場合，這個擴(kuò)展的過程是很快的。通常，把前者稱之為漸進(jìn)脫離，后者稱之為突然脫離。在漸進(jìn)脫離時，級的性能曲線一般仍是連續(xù)的。但是，由于損失的增加，隨著流量的減小，其壓力也相應(yīng)地減小。突然脫離時，則使級的性能曲線不連續(xù)，產(chǎn)生壓力和效率的突然下降。

旋轉(zhuǎn)脫離：以風(fēng)行空壓機(jī)為例當(dāng)空壓機(jī)的流量減少到某一定值時，葉片的沖角i也隨著增大到某一定值，這時候，將出現(xiàn)所謂的“旋轉(zhuǎn)脫離”現(xiàn)象。當(dāng)旋轉(zhuǎn)脫離發(fā)生時，級的前后壓力產(chǎn)生強烈的脈動，引起周期性的力作用于葉片上，從而導(dǎo)致了葉片的振動。

一般認(rèn)為透平空壓機(jī)喘振現(xiàn)象的產(chǎn)生包含著兩方面的因素：透平空壓機(jī)中的氣流在一定的條件下出現(xiàn)的“旋轉(zhuǎn)脫離”，是產(chǎn)生喘振的內(nèi)在因素；與透平空壓機(jī)聯(lián)合工作的管網(wǎng)系統(tǒng)的特性是產(chǎn)生喘振的外在因素。只有外在因素適合于內(nèi)在因素時，透平空壓機(jī)才會發(fā)生喘振現(xiàn)象。
綜上所述，透平空壓機(jī)的喘振問題是很復(fù)雜的，既與旋轉(zhuǎn)脫離的形式有關(guān)，又與管網(wǎng)的特性以及其他一些因素（如氣體的溫度變化等）有關(guān)。因此，目前尚不能完全用理論分析或者計算方法來確定透平空壓機(jī)的喘振邊界線，通常是通過空壓機(jī)性能曲線的實測方法來獲得。

防喘振控制就是：無論空壓機(jī)的壓縮比是多少，要保證空壓機(jī)的吸入流量比喘振流量大，只有這樣，才能保證空壓機(jī)穩(wěn)定的工作。
為保障生產(chǎn)的安全進(jìn)行，防止設(shè)備損壞，防喘振保護(hù)，通過調(diào)節(jié)入口導(dǎo)葉和循環(huán)（旁通）閥開度，用于控制通過空壓機(jī)的流量和壓力。本文中主要是通過調(diào)節(jié)循環(huán)（旁通）閥又稱防喘振閥開度來進(jìn)行防喘振控制的。
把空壓機(jī)工作面積范圍劃分成四部分：

1、位于防喘振線的右側(cè)我們把它稱為“安全區(qū)”；
2、在快開線和防喘振線之間我們把它稱為“控制區(qū)”；
3、在喘振線和快開線之間我們把它稱為“快開區(qū)”；
4、位于喘振線的左側(cè)我們把它稱為“喘振區(qū)”。
當(dāng)空壓機(jī)在安全區(qū)工作時，循環(huán)閥保持完全關(guān)閉，當(dāng)工作點達(dá)到控制區(qū)，循環(huán)閥按照一定的控制要求快速打開，我們現(xiàn)通過PID參數(shù)來調(diào)節(jié)閥門打開的速度，當(dāng)工作狀態(tài)繼續(xù)惡化，工作點越過快開線進(jìn)入快開區(qū)時，迅速切斷防喘振電磁閥電源，使循環(huán)（防喘振）閥瞬間打開。